Đồng Nai sắp rót vốn “khủng” làm cao tốc Vành đai 4, tạo lối mở kết nối Đông – Tây Nam bộ và Tây Nguyên, giúp hàng hóa về cảng biển nhanh chóng hơn.
- Tin em trai “giữ hộ” 50 cây vàng thừa kế, người đàn ông suýt mất trắng
- Trứng vịt lộn: Nguy cơ tiềm ẩn từ món ăn giàu năng lượng
- Điểm 7.5 IELTS: Phương pháp tự học hiệu quả của nam sinh tiểu học
Cao tốc Vành đai 4 và hành trình nối nhịp liên vùng
Ngày 22/5, UBND TP Đồng Nai cho biết vừa phê duyệt dự án thành phần 2-2, xây dựng cao tốc đoạn từ cầu Châu Đức đến cầu Thủ Biên (bao gồm cầu Thủ Biên), thuộc dự án Vành đai 4 TPHCM, triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP). Đoạn đường dài hơn 46km này có điểm bắt đầu tại xã Xuân Đường và kéo dài đến xã Thường Tân, đóng vai trò như một “mắt xích” quan trọng nối từ cầu Châu Đức đến cầu Thủ Biên. Đây không chỉ đơn thuần là một công trình giao thông mà còn là lời giải cho bài toán liên kết vùng giữa Đông Nam bộ, Tây Nam bộ và vùng đất đỏ Tây Nguyên.
Để phục vụ cho đại lộ này, hơn 443ha đất và mặt nước trải rộng qua 9 xã, phường sẽ được chuyển mình thành mặt bằng thi công. Dự án được thiết kế với quy mô 8 làn xe hiện đại, cho phép các bác tài “nhấn ga” với tốc độ lên đến 100km/h. Đi kèm với dải nhựa thênh thang là hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ từ đèn chiếu sáng, hệ thống giao thông thông minh (ITS) cho đến các trạm kiểm soát tải trọng, đảm bảo dòng xe lưu thông luôn an toàn và thông suốt.
Nhìn từ trên cao, tuyến đường sẽ là một dải lụa mềm mại nối liền các khu công nghiệp sầm uất với hệ thống cảng biển và sân bay quốc tế. Trước đó, việc chuẩn bị cho công tác bồi thường và xây dựng đường gom cũng đã được khởi động nhằm tạo sự đồng thuận trong nhân dân. Với sự chuẩn bị kỹ lưỡng về mặt pháp lý và mặt bằng, dự án hứa hẹn sẽ mang đến một diện mạo mới cho hạ tầng giao thông khu vực ngay khi bắt đầu triển khai vào năm 2026.
Huy động vốn lớn để hiện thực hóa giấc mơ kết nối
Để có được con đường “vạn dặm” này, một nguồn lực tài chính khổng lồ lên đến hơn 16.200 tỷ đồng đã được tính toán kỹ lưỡng. Trong đó, ngân sách địa phương sẽ góp sức khoảng 4.000 tỷ đồng, đóng vai trò là “vốn mồi” chiếm 25% tổng giá trị. Phần còn lại hơn 12.200 tỷ đồng sẽ được huy động từ các nhà đầu tư tư nhân theo mô hình đối tác công tư (PPP), thể hiện sự chung tay giữa nhà nước và doanh nghiệp để xây dựng quê hương.
Khi dòng vốn được khơi thông, đại công trường dự kiến sẽ nhộn nhịp từ năm 2026 và nỗ lực về đích vào năm 2029. Tuyến đường này khi hoàn thành sẽ giúp giảm tải đáng kể cho các quốc lộ hiện hữu vốn đang gồng mình gánh lượng xe quá tải mỗi ngày. Hàng hóa từ những rẫy cà phê Tây Nguyên hay trái cây miền Tây sẽ có một hành trình “êm ái” hơn để đến với thị trường quốc tế, giúp tiết giảm chi phí logistics và tăng sức cạnh tranh.
Đối với người dân Đồng Nai, đây là một tin vui lớn bởi trong tương lai gần, trung tâm tỉnh sẽ sở hữu thêm hai tuyến cao tốc kết nối trực tiếp đến các địa phương lân cận. Việc rút ngắn khoảng cách không chỉ giúp đi lại thuận tiện mà còn mở ra cơ hội sinh kế, phát triển đô thị dọc theo tuyến Vành đai 4. Với tầm vóc là dự án đường bộ lớn nhất khu vực, công trình này đang mang theo kỳ vọng về một cú hích mạnh mẽ cho toàn vùng kinh tế phía Nam.
Theo: Báo Tiền Phong
