Liên tục lập đỉnh với hơn 1.050 chuyến bay mỗi ngày, sân bay Tân Sơn Nhất đang bước vào đợt cao điểm chưa từng có, khiến cả nhân viên lẫn hành khách đều “mướt mồ hôi”.
- “Mẫu giáo” tuổi 79: Sáng có xe rước, chiều về quây quần bên con cháu
- Nhật Bản bắt giữ thuyền trưởng tàu cá Trung Quốc tại vùng đặc quyền kinh tế
- Các kỹ thuật hỗ trợ giấc ngủ cổ xưa
Kỷ lục 1.055 chuyến bay và những “đỉnh” mới chờ phá
Trong những ngày giáp Tết Bính Ngọ 2026. Bầu trời phía trên sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) trở nên nhộn nhịp hơn bao giờ hết. Theo thông tin từ Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM). Lưu lượng chuyến bay tại đây đang chạm ngưỡng cao chưa từng thấy trong lịch sử,.
Chỉ tính riêng ngày 11-2. Các nhân viên điều hành bay đã phải căng mình để dẫn dắt an toàn cho 1.055 chuyến bay. Đây là con số kỷ lục, vượt xa mọi dự báo trước đó của ngành hàng không. Thế nhưng. “Đỉnh” này có lẽ sẽ sớm bị xô đổ. Khi dự báo trong những ngày 26, 27 và 28 tháng Chạp. Số chuyến bay có thể vọt lên mức 1.075 chuyến/ngày. Việc tần suất thực tế cao hơn dự báo hàng chục chuyến mỗi ngày. Đang đặt áp lực cực lớn lên hệ thống hạ tầng vốn đã quá tải từ lâu.
Kíp trực “trực chiến” xuyên Tết, hành khách rồng rắn xếp hàng
Để đối phó với dòng xe và người đổ về như thác lũ, các kíp trực tại Trung tâm Kiểm soát Tiếp cận – Tại sân Tân Sơn Nhất đã phải huy động 100% quân số. Nhiều nhân viên kiểm soát không lưu đã tạm gác lại kế hoạch nghỉ phép để bám trụ đài chỉ huy, sẵn sàng các phương án dự phòng cho những khung giờ cao điểm nhất.
Bên trong các nhà ga, không khí cũng căng thẳng không kém. Tại nhà ga quốc nội T1, hình ảnh dòng người “rồng rắn” xếp hàng dài hơn 1 giờ đồng hồ để làm thủ tục đã trở nên quen thuộc trong những ngày này,. Áp lực đè nặng lên cả hãng bay lẫn đơn vị phục vụ mặt đất khi lưu lượng thực tế vượt xa năng lực tiếp nhận thông thường của sân bay. Các quy trình phối hợp ra quyết định (A-CDM) đang được tận dụng tối đa để từng giây, từng phút khai thác tại đường băng được tối ưu, tránh cảnh máy bay phải bay vòng chờ đợi quá lâu trên bầu trời.
Hy vọng “giảm tải” khi có thêm sân bay Long Thành
Cảnh tượng sân bay luôn trong tình trạng “gồng mình” này có lẽ sẽ sớm được thay đổi. Theo kế hoạch, sân bay Long Thành dự kiến sẽ bắt đầu khai thác vào giữa năm nay. Đây được coi là chiếc “phao cứu sinh” quan trọng để san sẻ bớt gánh nặng cho Tân Sơn Nhất trong những mùa cao điểm tới.
Dự báo đến mùa Tết năm 2027, khi có thêm sự tiếp sức của sân bay mới, tần suất bay tại Tân Sơn Nhất sẽ hạ nhiệt, giúp hành khách bớt cảnh chen chúc và nhân viên hàng không cũng nhẹ gánh hơn. Cho đến lúc đó, những người “canh trời” và hàng ngàn nhân viên tại đây vẫn đang nỗ lực từng giờ để đảm bảo mỗi chuyến bay đi và đến đều được thông suốt trong những ngày cuối năm tất bật này.
Theo: Báo Dân trí
