Sân bay Long Thành phải về đích vào quý 4 năm 2026

Kiểm tra thực địa dự án sân bay Long Thành, Thủ tướng yêu cầu sớm gỡ nút thắt thanh toán và kiện toàn bộ máy để đưa công trình về đích cuối năm 2026.

Sân bay Long Thành vượt nắng gió chạy đua với tiến độ 2026

Trên công trường dự án trọng điểm, không khí làm việc đang diễn ra vô cùng hối hả với sự góp mặt thường xuyên của gần 9.000 cán bộ và công nhân. Đến thời điểm hiện tại, tổng giá trị khối lượng thực hiện đã chạm mốc hơn 64.102 tỉ đồng, tương đương khoảng 74% tổng giá trị các hợp đồng đã ký kết. Các nhà thầu cùng đơn vị tư vấn giám sát đang nỗ lực huy động tối đa mọi nguồn lực cần thiết để đảm bảo các hạng mục quan trọng đi đúng lộ trình đã đề ra.

Tuy nhiên, hành trình “về đích” đang gặp không ít trở ngại khi nhu cầu nhân lực thực tế phục vụ dự án lên tới 14.000 người, tạo ra một khoảng trống lớn về lao động. Điều kiện thi công thực tế rất khắc nghiệt với cái nắng cháy da và bụi bặm trên mặt bằng rộng lớn, gây ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe và tâm lý của đội ngũ kỹ thuật. Chính những khó khăn trong sinh hoạt và áp lực công việc ngoài trời đã khiến một số cán bộ kỹ thuật cùng công nhân quyết định nghỉ việc nửa chừng.

Bên cạnh đó, những biến động phức tạp từ tình hình thế giới như xung đột tại Trung Đông đã trực tiếp đẩy giá nhiên liệu và vật tư thiết bị tăng cao. Điều này gây ra áp lực tài chính rất lớn lên chi phí thi công của các gói thầu, đòi hỏi sự phối hợp nhịp nhàng hơn giữa các bộ, ngành và địa phương liên quan. Việc đảm bảo tính đồng bộ trong công tác khớp nối tiến độ giữa các hạng mục là yếu tố then chốt để cảng hàng không có thể vận hành ổn định trong tương lai gần.

Tháo gỡ nút thắt thanh toán và kiện toàn bộ máy quản lý

Một trong những vướng mắc lớn nhất hiện nay là công tác nghiệm thu và thanh toán các gói thầu đang bị tạm dừng để chờ hướng dẫn cụ thể từ cơ quan chức năng. Để giải quyết dứt điểm tình trạng này, Thủ tướng đã đề nghị Bộ Công an sớm đưa ra các kết luận điều tra cuối cùng nhằm tháo gỡ khó khăn về dòng tiền cho dự án. Quan điểm xuyên suốt là xử lý nghiêm những cá nhân sai phạm nhưng đồng thời phải bảo vệ và khẳng định giá trị của những người làm đúng, làm vì lợi ích chung.

Song song với việc tháo gỡ nút thắt tài chính, Tổng công ty Cảng hàng không (ACV) cần khẩn trương kiện toàn lại bộ máy điều hành để tổ chức thực hiện công việc thông suốt hơn. Các dự án giao thông kết nối như tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên hay các đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Bến Lức – Long Thành cũng cần được tăng tốc đồng bộ. Việc rà soát kỹ lưỡng đầu tư xây dựng các trụ sở làm việc, hệ thống hạ tầng kỹ thuật phụ trợ như điện, nước và viễn thông cũng là nhiệm vụ bắt buộc.

Mục tiêu cao nhất được đặt ra là hoàn thành toàn bộ công tác xây dựng công trình chậm nhất vào quý 3-2026 để kịp đưa vào khai thác thương mại ngay trong quý 4 cùng năm. Yêu cầu quan trọng nhất trong giai đoạn nước rút này không chỉ là tiến độ mà còn phải đảm bảo tuyệt đối về chất lượng, tính thẩm mỹ và an toàn. Đây là nhiệm vụ trọng tâm đòi hỏi sự quyết tâm cao độ từ tất cả các đơn vị tham gia để biến khát vọng về một thành phố sân bay hiện đại thành hiện thực.

Theo: Báo Tuổi Trẻ