Ngày 2-3-2026, Iran đóng cửa eo biển Hormuz khiến hàng trăm tàu chở dầu mắc kẹt, đẩy giá xăng dầu tăng mạnh và đe dọa chuỗi cung ứng hàng hóa toàn cầu.
- Đổ trộm rác xuống biển Hải Tiến để nhờ sóng “dọn hộ
- Cơ chế xếp lương công chức mới: Bước ngoặt trong việc hiện đại hóa quản trị hành chính
- Miền Bắc chuyển mưa rét diện rộng do ảnh hưởng của không khí lạnh
Eo biển Hormuz bị phong tỏa khiến giá dầu Brent tăng phi mã
Chỉ trong vòng 6 ngày kể từ khi căng thẳng nổ ra tại eo biển Hormuz, giá dầu thô thế giới đã tăng vọt gần 15%. Phiên giao dịch ngày 3-3 ghi nhận giá dầu Brent đạt 81 USD mỗi thùng, mức cao nhất trong vòng hơn một năm qua. Con số này cho thấy sự nhạy cảm cực lớn của thị trường năng lượng trước bất kỳ biến động nào tại eo biển chiến lược này.
Hormuz không chỉ là lối đi của dầu mỏ mà còn là “mạch máu” vận chuyển một phần ba lượng nhiên liệu toàn cầu. Theo dữ liệu từ Kpler, mỗi ngày có khoảng 14 triệu thùng dầu thô lưu thông qua khu vực eo biển nằm giữa Oman và Iran này. Việc đóng cửa tuyến đường này khiến hàng trăm con tàu phải nằm chờ đợi trong vô vọng vì lo ngại bị tấn công.
Nếu cuộc xung đột tại Trung Đông không sớm được hạ nhiệt, giá dầu Brent hoàn toàn có thể vượt ngưỡng 100 USD. Điều này sẽ gây ra một cuộc khủng hoảng giá nhiên liệu trên diện rộng, ảnh hưởng đến mọi hoạt động từ sản xuất đến tiêu dùng. Các chuyên gia cảnh báo rằng đây có thể là khởi đầu của một đợt lạm phát mới trên phạm vi toàn cầu.
Eo biển Hormuz và nỗi lo lạm phát của các nền kinh tế mới nổi
Tại châu Á, các quốc gia như Thái Lan, Philippines hay Ấn Độ đang đứng trước áp lực lạm phát chi phí sản xuất cực lớn. Sự phụ thuộc vào nguồn dầu mỏ và khí đốt nhập khẩu khiến các nền kinh tế này trở nên rất mỏng manh trước các cú sốc. Chi phí năng lượng tăng cao sẽ kéo theo giá hàng hóa dịch vụ tăng theo, trực tiếp bóp nghẹt chi tiêu của người dân.
Các doanh nghiệp sản xuất tại châu Á đang lo ngại chuỗi cung ứng bị đình trệ do thiếu hụt nhiên liệu và chi phí vận tải tăng. Việc thay đổi lộ trình để tránh khu vực eo biển bị phong tỏa khiến thời gian giao hàng kéo dài và chi phí bảo hiểm tăng vọt. Điều này không chỉ gây thiệt hại về tài chính mà còn làm mất đi cơ hội kinh doanh của nhiều đơn vị.
Dù vậy, các cường quốc như Trung Quốc vẫn đang cố gắng duy trì sự ổn định bằng cách sử dụng các kho dự trữ chiến lược. Tồn kho LNG và dầu thô dồi dào là “lá chắn” giúp Bắc Kinh tạm thời vượt qua cú sốc trong ngắn hạn. Tuy nhiên, đây chỉ là giải pháp tạm thời nếu tình trạng ách tắc tại eo biển Hormuz kéo dài trong nhiều tháng tới.
Theo: VnExpress
