Nhờ giáo dục giao thông từ sớm và luật xử phạt nghiêm khắc, nhiều quốc gia chỉ cho phép bấm còi khi có nguy hiểm, coi đây là tín hiệu khẩn cấp thay vì công cụ giao tiếp.
- Trung tâm tài chính quốc tế tại TP HCM hướng tới vai trò cửa ngõ tài chính mới của ASEAN
- Dự án F-47: Ông Trump để ngỏ khả năng thay đổi tên gọi tiêm kích thế hệ 6
- Đội phản ứng nhanh Phú Quốc giúp khách Anh lấy lại 290 triệu đồng
Giáo dục giao thông định hình nhận thức từ khi còn nhỏ
Tại nhiều quốc gia phát triển, việc hạn chế bấm còi bắt đầu từ giáo dục giao thông trong trường học. Trẻ em được hướng dẫn cách tham gia giao thông an toàn, tôn trọng không gian chung và ý thức cộng đồng. Các tài liệu giảng dạy đều nhấn mạnh tiếng còi là âm thanh dễ gây giật mình, làm mất tập trung và ảnh hưởng tiêu cực đến những người xung quanh nếu sử dụng không đúng lúc.
Ở Nhật Bản hay Thụy Sĩ, học sinh được dạy rằng còi xe chỉ nên dùng trong tình huống nguy hiểm thực sự. Việc bấm còi để báo hiệu sự hiện diện, thúc giục hay thể hiện cảm xúc cá nhân bị xem là hành vi thiếu văn minh. Cách giáo dục nhất quán này giúp hình thành thói quen tham gia giao thông trật tự ngay từ nhỏ.
Đào tạo lái xe coi còi là tín hiệu khẩn cấp
Khi bước vào giai đoạn học lái xe, nguyên tắc sử dụng còi tiếp tục được củng cố thông qua đào tạo và sát hạch. Tại Anh, luật giao thông quy định rõ còi chỉ được dùng để cảnh báo nguy hiểm. Trong kỳ thi thực hành, thí sinh bấm còi không đúng mục đích có thể bị đánh giá là thiếu an toàn và bị trừ điểm.
Tại Đức và nhiều nước châu Âu, giáo trình đào tạo lái xe nhấn mạnh việc kiểm soát tốc độ, giữ khoảng cách và làm chủ cảm xúc. Còi xe không được xem là công cụ giao tiếp vì không truyền tải chính xác thông điệp, dễ khiến người khác phản ứng sai. Do đó, tài xế được khuyến khích xử lý tình huống bằng kỹ năng lái xe thay vì bấm còi.
Chế tài nghiêm khắc giúp duy trì trật tự giao thông
Bên cạnh giáo dục, các quốc gia áp dụng chế tài mạnh tay với hành vi sử dụng còi sai mục đích. Tại Anh, tài xế có thể bị phạt tới 1.000 bảng nếu bấm còi không đúng quy định. Ở Thụy Sĩ, hành vi này bị coi là gây ô nhiễm tiếng ồn và xử phạt theo luật môi trường sống.
Tại Singapore, bấm còi khi không có nguy hiểm có thể bị phạt tiền và xem là gây rối trật tự công cộng. Việc xử phạt nghiêm giúp duy trì giá trị cảnh báo của còi xe, buộc tài xế phải lái xe cẩn trọng hơn. Nhờ đó, giao thông trở nên an toàn, văn minh, giảm căng thẳng và hạn chế xung đột không cần thiết.
Theo:Báo VnExpress
