Chiều 12/3 (giờ Việt Nam), hãng Honda thông báo hủy bỏ 3 mẫu xe điện chiến lược tại Mỹ do lỗ kỷ lục 15,8 tỉ USD và nhu cầu thị trường thế giới sụt giảm mạnh.
- Thuốc xương khớp giả Hoàng Minh Đường: Cỏ dại biến thành
- 18 bí ẩn về cuộc sống dưới âm phủ qua lời kể của chàng thư sinh thời nhà Thanh
- Vụ việc phá hoại phương tiện tại Hà Nội gây xôn xao dư luận
Honda khai tử ô tô điện và canh bạc dang dở tại thị trường Mỹ
Chiều 12-3 (giờ Việt Nam), ông lớn Honda vừa dội một gáo nước lạnh vào những tín đồ xe xanh khi thông báo “khai tử” hàng loạt dự án tâm huyết. Ba mẫu xe thuần điện gồm Honda 0 SUV, 0 Saloon và Acura RSX từng được kỳ vọng sẽ làm nên chuyện tại Mỹ nay đã bị xóa tên khỏi danh sách sản xuất. Đây là quyết định đầy đau đớn nhưng không thể khác của hãng xe Nhật Bản trong bối cảnh thị trường đang biến động dữ dội và đầy rẫy những rủi ro tài chính hiện hữu.
Hãng xe thừa nhận việc tiếp tục theo đuổi các mẫu xe điện này khi nhu cầu của người dùng đang giảm mạnh chỉ khiến túi tiền của công ty thêm “thủng”. Để cải thiện tình hình lợi nhuận sớm nhất có thể, Honda buộc phải rà soát lại toàn bộ kế hoạch và quyết định dừng bước để tránh những khoản lỗ kéo dài trong tương lai. Sự rút lui này cho thấy những thách thức khổng lồ mà các hãng xe truyền thống đang phải đối mặt khi chuyển mình sang kỷ nguyên điện hóa mà thiếu đi sự bám sát thực tế thị trường.
Con số thiệt hại được dự báo cho năm tài chính này thực sự khiến nhiều người phải “giật mình” khi lên đến 15,8 tỉ USD (tương đương 2.500 tỉ yên). Đây là mức lỗ kỷ lục kể từ khi Honda niêm yết cổ phiếu, do tác động cộng hưởng từ thuế quan tại Mỹ và sức mua giảm sút tại thị trường châu Á. Những mục tiêu tham vọng về việc ra mắt 30 mẫu xe điện mới vào năm 2030 bỗng chốc trở nên gập ghềnh và xa vời hơn bao giờ hết đối với thương hiệu xe Nhật này.
Giấc mơ xe điện “phanh gấp” để nhường chỗ cho dòng hybrid
Thay vì tiếp tục “đốt tiền” vào xe điện, Honda quyết định bẻ lái sang một con đường thực tế hơn là tập trung phát triển các dòng xe hybrid. Hãng đặt mục tiêu tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu thêm 30% cho các mẫu xe hybrid cỡ lớn để chiều lòng những khách hàng vẫn chưa sẵn sàng chia tay động cơ đốt trong. Đây được xem là bước đi lùi cần thiết để hãng củng cố lại nguồn lực, tái phân bổ tài chính và tìm kiếm những cơ hội lợi nhuận bền vững hơn trong ngắn hạn.
Thực tế, không chỉ riêng Honda mà những ông lớn khác như Ford hay GM cũng đang nếm trái đắng với các khoản lỗ hàng tỉ USD từ mảng xe điện. Sự cạnh tranh gay gắt từ các thương hiệu Trung Quốc cùng tâm lý thận trọng của người tiêu dùng Mỹ đã đẩy nhiều hãng xe vào thế kẹt. Ngay cả tập đoàn Stellantis cũng ghi nhận khoản lỗ khổng lồ lên tới 26,6 tỉ USD, cho thấy cơn sốt xe điện toàn cầu đang có dấu hiệu hạ nhiệt rõ rệt sau thời gian dài thăng hoa.
Tiếc nuối nhất có lẽ là dòng Zero Series vốn được thừa hưởng tinh hoa từ giải đua F1 với thiết kế mang hơi hướng những mẫu xe huyền thoại thập niên 70. Theo kế hoạch cũ, những chiếc xe có tầm vận hành 480km này sẽ được lắp ráp tại Ohio và dự kiến mở bán vào năm 2027 với mức giá được cho là “phải chăng”. Tuy nhiên, tất cả những thông số công nghệ hiện đại ấy giờ đây chỉ còn nằm trên bản vẽ khi hãng xe Nhật quyết định đóng lại cánh cửa điện hóa đầy rủi ro để bảo toàn lực lượng.
Theo: Báo Dân trí
