Nhiều doanh nghiệp vận tải container tại TP.HCM đang gặp vướng mắc khi công năng chuyên chở của sơ mi rơ moóc dạng sàn bị ghi nhận hẹp hơn so với trước, ảnh hưởng đến khả năng khai thác phương tiện và làm phát sinh chi phí.
- Nghệ An niêm yết giá bán lô 19 món vàng trang sức bị tịch thu
- Nữ sinh viên được phát hiện bất động trong nhà vệ sinh
- Bãi sậy sông Đầm giữ chân đàn cò suốt hàng chục năm
Theo phản ánh ngày 29.10, một số phương tiện trước đây được xác định có thể chở cả hàng hóa thông thường và container, nhưng khi kiểm định lại chỉ còn công năng chuyên chở container. Sự thay đổi này khiến doanh nghiệp gặp khó trong việc bố trí phương tiện, đặc biệt với những chuyến hàng có nhu cầu vận chuyển đa dạng.
Hiệp hội Vận tải TP.HCM cho biết nhiều doanh nghiệp đã đầu tư sơ mi rơ moóc dạng sàn để phục vụ đồng thời việc vận chuyển container và hàng hóa thông thường. Tuy nhiên, việc ghi nhận công năng trên giấy chứng nhận kiểm định chưa thống nhất đang gây khó khăn cho quá trình khai thác phương tiện.
Đối với doanh nghiệp logistics, khả năng sử dụng linh hoạt phương tiện có ý nghĩa quan trọng trong việc tối ưu chi phí. Chẳng hạn, xe có thể chở container ở chiều đi và nhận hàng hóa thông thường ở chiều về, qua đó hạn chế tình trạng chạy rỗng, tiết kiệm nhiên liệu, nhân công và nâng cao hiệu quả hoạt động.
Ngược lại, nếu chỉ được phép chở container theo công năng ghi trên giấy chứng nhận, doanh nghiệp có thể phải từ chối những đơn hàng vận chuyển hàng hóa thông thường, dù phương tiện có tải trọng phù hợp. Điều này làm giảm khả năng khai thác và gia tăng áp lực chi phí đối với các đơn vị vận tải.
Theo thông tin từ Sở Xây dựng TP.HCM, cơ quan đăng kiểm đã hướng dẫn chủ phương tiện xuất trình hồ sơ kỹ thuật gốc để đối chiếu, xác định công năng thiết kế. Trường hợp có đủ cơ sở chứng minh phương tiện đáp ứng cả hai công năng, thông tin trên giấy chứng nhận có thể được xem xét điều chỉnh theo quy định.
Tuy nhiên, việc xử lý vẫn đặt ra nhiều khó khăn đối với những phương tiện đã qua nhiều lần kiểm định, hồ sơ kỹ thuật không còn đầy đủ hoặc dữ liệu ban đầu không thống nhất với thông tin hiện hành.
Đại diện một doanh nghiệp vận tải tại TP.HCM chia sẻ ngày 29.10: “Đến nay quy định này vẫn chưa rõ ràng”. Trước những vướng mắc trong quá trình thực hiện, một số doanh nghiệp phải tính đến phương án cải tạo phương tiện để đáp ứng yêu cầu, kéo theo các khoản chi phí thiết kế, lắp đặt bộ phận cơ khí, chứng nhận cải tạo và kiểm định lại. Trong thời gian thực hiện, phương tiện cũng có thể phải tạm ngừng hoạt động, ảnh hưởng đến doanh thu.
Một vấn đề khác được doanh nghiệp quan tâm là việc cải tạo sơ mi rơ moóc cần có hướng dẫn kỹ thuật cụ thể, tránh thực hiện mang tính hình thức. Chẳng hạn, việc lắp thêm vách chắn nếu không đi kèm đánh giá khả năng chịu lực, độ an toàn của các liên kết kết cấu và phương án cố định hàng hóa thì chưa thể bảo đảm hiệu quả sử dụng.
Theo phản ánh từ một lãnh đạo Trung tâm Đăng kiểm TP.HCM, hoạt động cải tạo sơ mi rơ moóc hiện còn một số bất cập, việc thiếu hướng dẫn chi tiết khiến quá trình triển khai chưa thuận lợi.
Từ thực tế trên, doanh nghiệp vận tải kiến nghị cơ quan quản lý sớm ban hành hướng dẫn kỹ thuật rõ ràng, thống nhất để các trung tâm đăng kiểm có căn cứ thực hiện. Đồng thời, cần phân biệt trường hợp phương tiện thực sự phải cải tạo với những trường hợp chỉ cần đối chiếu, bổ sung hoặc cập nhật hồ sơ.
Đối với các phương tiện từng được chứng nhận có hai công năng, nếu kết cấu thực tế vẫn đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và an toàn, doanh nghiệp mong muốn được xem xét khôi phục hoặc điều chỉnh thông tin trên giấy chứng nhận thay vì phải cải tạo đồng loạt. Điều này không chỉ giúp giảm chi phí mà còn hạn chế gián đoạn hoạt động vận tải.
Lê Hà NA (tổng hợp)
