Năm 2025, ngành dịch vụ hàng hóa hàng không bỗng chốc “đổi đời” khi ghi nhận doanh thu kỷ lục tại Tân Sơn Nhất và sự tăng trưởng đột biến ở Nội Bài.
- Thái Nguyên: Tạm giam thanh niên xâm hại tình dục người dưới 16 tuổi
- TP.HCM: Kiểm soát thực phẩm bẩn và các kho hàng không nguồn gốc
- Chấm dứt xung đột Mỹ – Iran: Tehran bác bỏ đề xuất từ Washington
Sân bay Tân Sơn Nhất xác lập kỷ lục mới về dịch vụ hàng hóa hàng không
Sau những năm dài “nằm im” vì dịch bệnh, các doanh nghiệp tại Tân Sơn Nhất đã có một năm 2025 rực rỡ với những con số chưa từng thấy. Điển hình là Saigon Cargo (SCSC) khi ghi nhận lợi nhuận sau thuế đạt 751 tỷ đồng, chính thức xác lập kỷ lục lãi cao nhất trong lịch sử hoạt động của mình. Với biên lợi nhuận ròng lên đến 62,7%, SCSC trở thành “anh cả” về lợi nhuận trong làng dịch vụ hàng hóa hàng không năm qua.
Không kém cạnh, người láng giềng TCS – một “đứa con” của Vietnam Airlines – cũng báo tin vui với doanh thu hơn 1.000 tỷ đồng. Lợi nhuận trước thuế của đơn vị này tăng 12%, đạt mức 432,3 tỷ đồng trong bối cảnh sản lượng hàng hóa qua cảng đạt hơn 252.300 tấn. Sự nhộn nhịp tại các kho bãi cho thấy dòng chảy thương mại đang “nóng” dần lên tại cửa ngõ phía Nam.
Hiện tại, SCSC đang sở hữu 14ha mặt bằng đắc địa và dự kiến sẽ nhận lại 5ha sân đỗ từ ACV sau khi sân bay Long Thành đi vào vận hành. Điều này hứa hẹn một tương lai “dễ thở” và tiềm năng mở rộng lớn cho doanh nghiệp trong những năm tới. Những kỷ lục mới này không chỉ là con số khô khan mà là minh chứng cho sự phục hồi mạnh mẽ của ngành logistics hàng không Việt
Cú hích từ Biển Đỏ giúp dịch vụ hàng hóa hàng không Nội Bài thăng hoa
Nếu Tân Sơn Nhất xác lập kỷ lục thì Nội Bài lại chứng kiến những cú “nhảy vọt” đầy bất ngờ từ các đơn vị thành viên. ACSV ghi nhận mức lợi nhuận sau thuế tăng tới 66%, trong khi NCTS cũng không chịu thua khi doanh thu và lợi nhuận lần lượt tăng 32% và 45% so với cùng kỳ. Cả hai doanh nghiệp tại “đầu cầu” phía Bắc đều tận dụng rất tốt thời cơ để bứt phá mạnh mẽ.
Nguyên nhân của sự thăng hoa này đến từ những “vận may” bất ngờ khi tình hình Biển Đỏ căng thẳng và cảng biển tắc nghẽn. Thời gian vận chuyển đường biển bị kéo dài khiến nhiều chủ hàng phải “chia tay” tàu thủy để tìm đến máy bay nhằm kịp tiến độ giao hàng. Chính sự dịch chuyển này đã biến dịch vụ hàng hóa hàng không thành lựa chọn “vàng ròng” cho các đơn hàng cần đi gấp.
Bên cạnh đó, các “ông lớn” công nghệ như Samsung, Apple hay Foxconn tại Bắc Ninh, Thái Nguyên liên tục tung ra sản phẩm mới. Nhu cầu vận chuyển linh kiện điện tử và smartphone tinh vi bằng đường hàng không luôn ở mức cao để kịp ngày ra mắt toàn cầu. Sự kết hợp giữa nhu cầu tiêu dùng phục hồi và biến động địa chính trị đã tạo nên một “cú hích” kép cho ngành hàng không.
Theo: CafeF
