Nghệ An: Cục Năng lượng – Dầu khí đề xuất bổ sung các kho, trạm trung chuyển cung ứng xăng dầu sang Lào, với tổng quy mô dự kiến 110.000-160.000 m³.
- Hai vụ tai nạn liên tiếp trên quốc lộ 1 qua Diễn Châu, Nghệ An khiến 2 người tử vong
- Cụ bà Hàn Quốc 100 tuổi vẫn làm việc sau 43 năm gắn bó
- Giả cảnh sát cơ động chặn xe, người đi đường tử vong
Theo hồ sơ đề xuất trình Bộ Công Thương, phương án còn tính đến tuyến đường ống xăng dầu kết nối Việt Nam – Lào dài khoảng 80-100 km. Các công trình được nghiên cứu nhằm tăng cường kết nối hạ tầng và hợp tác năng lượng giữa hai nước.
Theo Cục Năng lượng – Dầu khí, hiện xăng dầu từ Việt Nam sang Lào chủ yếu được vận chuyển bằng đường bộ, phụ thuộc vào năng lực vận tải, điều kiện giao thông và tình hình tại các cửa khẩu. Đây là phương thức đang được sử dụng để cung ứng xăng dầu sang thị trường Lào.
Việc nghiên cứu hệ thống kho, trạm trung chuyển và đường ống được kỳ vọng hình thành phương thức tiếp nhận, tồn chứa, trung chuyển và vận chuyển xăng dầu ổn định với khối lượng lớn. Qua đó, phương án có thể giảm áp lực cho vận tải đường bộ và tăng khả năng bảo đảm nguồn cung cho thị trường Lào.
Theo hồ sơ, khu vực Cửa Lò có lợi thế về cảng biển, giao thông kết nối và khả năng liên kết với mạng lưới phân phối xăng dầu tại Bắc Trung Bộ. Đây là một trong những cơ sở được xem xét khi nghiên cứu phương án bổ sung hạ tầng cung ứng.
Theo định hướng phát triển hệ thống cảng biển Nghệ An, khu bến Bắc Cửa Lò có chức năng tiếp nhận xăng dầu. Quy hoạch cảng biển hiện hành cũng xác định tại khu bến này có bến cảng xăng dầu DKC, tạo cơ sở hạ tầng cho hoạt động tiếp nhận hàng lỏng.
Trên cơ sở đó, hồ sơ đề xuất nghiên cứu khả năng hình thành chuỗi hạ tầng gồm cảng tiếp nhận, kho tồn chứa, hệ thống vận chuyển và mạng lưới phân phối. Phương án hướng tới việc kết nối các khâu trong quá trình tiếp nhận và cung ứng xăng dầu sang Lào.
Theo hồ sơ đề xuất, việc lựa chọn địa điểm, quy mô và công nghệ kho xăng dầu cần được đánh giá về khoảng cách an toàn với khu dân cư, khu đô thị, khu du lịch. Các công trình đồng thời phải đáp ứng yêu cầu về quốc phòng, an ninh, phòng cháy chữa cháy và bảo vệ môi trường.
Quy mô dự kiến của hệ thống kho, trạm trung chuyển được đưa ra ở mức 110.000-160.000 m³. Tuyến đường ống kết nối Việt Nam – Lào được đề xuất với chiều dài khoảng 80-100 km, song đây mới là các thông số trong hồ sơ đề xuất, chưa phải dự án đã được phê duyệt.
Hiện Bộ Công Thương đang lấy ý kiến các bộ, cơ quan liên quan trước khi hoàn thiện hồ sơ và thực hiện các bước tiếp theo. Vì vậy, các phương án về địa điểm, quy mô, công nghệ và tuyến đường ống vẫn cần được xem xét trong quá trình hoàn thiện hồ sơ.
Phạm Mai (tổng hơp)
