Ngày 6-4, tại Đà Nẵng, Phạm Thị Hồng Phúc bị bắt khẩn cấp sau khi cố tình vượt gác chắn và hành hung nhân viên đường sắt đang làm nhiệm vụ.
- Eo biển Hormuz: Chuyện “thu phí” và những rào cản tại túi dầu
- Rác thải rừng bần tàn phá lá phổi xanh ven sông Lam
- Sáu cựu cán bộ phường Thanh Trì hầu tòa vì nhận hối lộ
Nỗi đau phía sau những chiếc “gác chắn” bị coi thường
Tối 6-4, tại khu vực đường sắt Thanh Khê (Đà Nẵng), khi hai nữ nhân viên là chị Th. và chị T. đang đóng chắn cho tàu qua thì bị một “vị khách” không mời quấy nhiễu. Phạm Thị Hồng Phúc (35 tuổi) điều khiển xe muốn vượt rào nhưng bị ngăn lại. Thay vì chấp hành hiệu lệnh, Phúc cùng con gái dùng mũ bảo hiểm tấn công khiến hai chị phải nhập viện cấp cứu trong sự bàng hoàng của người chứng kiến.
Đây không phải lần đầu những người gác chắn – những người “thức cho tàu đi” – phải hứng chịu những cơn thịnh nộ vô cớ ngay tại nơi làm việc. Năm 2023, ba thanh niên sau khi nhậu say cũng đã “thượng cẳng tay” với chị Trinh và chị Nguyệt ngay tại chốt Hà Huy Tập chỉ vì bị nhắc nhở khi đi vệ sinh không đúng chỗ. Cái kết cho thói hung hãn này là tổng cộng hơn 8 năm tù dành cho các đối tượng Dương Quang Tuấn, Lương Huỳnh Minh Trí và Huỳnh Quang Huy.
Dư luận Đà Nẵng không khỏi xót xa trước cảnh những người phụ nữ gầy yếu phải gồng mình gánh chịu những hành vi côn đồ chỉ để bảo vệ an toàn cho cộng đồng. Nhiều người cho rằng việc bắt khẩn cấp và xử lý nghiêm là cực kỳ cần thiết để bảo vệ sự nghiêm minh của pháp luật. Một giây nóng nảy, một phút muốn “nhanh” đã đẩy người trong cuộc vào cảnh tù tội, để lại nỗi đau cho cả gia đình nạn nhân lẫn chính mình.
Quyết liệt dẹp bỏ thói quen “nhanh một giây” và hành hung nhân viên đường sắt
Để ngăn chặn tình trạng này, từ ngày 4-4, lực lượng CSGT toàn quốc đã đồng loạt “ra quân” tăng cường kiểm tra tại các điểm giao cắt đường bộ và đường sắt. Kết quả cho thấy vẫn còn nhiều trường hợp phó mặc mạng sống khi có tới 110 vụ vi phạm bị xử lý, từ ô tô đến xe đạp. Tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng, tình trạng vượt đèn đỏ khi cần chắn đã hạ vẫn diễn ra thường xuyên.
Đáng chú ý, lực lượng chức năng đã triển khai các tổ công tác “bí mật” ghi hình để phục vụ việc phạt nguội những hành vi chủ quan. Với 228 cán bộ chiến sĩ tỏa đi các điểm nóng, việc xử phạt không còn dựa trên sự may rủi mà dựa trên bằng chứng xác thực từ camera. Tổng số tiền xử phạt lên tới gần 100 triệu đồng chỉ trong thời gian ngắn là lời cảnh báo đắt giá cho những ai còn coi thường luật lệ an toàn giao thông.
Cục CSGT khuyến cáo mỗi người dân không nên vì sự ích kỷ mà gây nguy hiểm cho chính mình và xã hội. Những vụ hành hung nhân viên đường sắt hay cố tình vượt rào chắn cần được lên án mạnh mẽ và xử lý triệt để nhằm tăng tính răn đe. An toàn đường sắt không chỉ là nhiệm vụ của ngành chức năng mà còn nằm ở ý thức của mỗi người dân khi đứng trước những lằn ranh sinh tử.
Theo: VietNamNet
