Sau hơn một thế kỷ giữ vai trò kết nối miền Tây Nghệ An với đồng bằng và nước bạn Lào, Quốc lộ 7 đang đứng trước bước chuyển mới. Dự án nâng cấp, mở rộng đoạn Đô Lương – Con Cuông với tổng mức đầu tư gần 5.600 tỷ đồng được kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội khu vực.
- Nghệ An niêm yết giá bán lô 19 món vàng trang sức bị tịch thu
- Nữ sinh viên được phát hiện bất động trong nhà vệ sinh
- Bãi sậy sông Đầm giữ chân đàn cò suốt hàng chục năm
HĐND tỉnh Nghệ An vừa thông qua chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 7 đoạn Đô Lương – Con Cuông. Dự án có tổng mức đầu tư gần 5.600 tỷ đồng, thuộc nhóm A, thời gian thực hiện dự kiến 5 năm kể từ ngày có quyết định đầu tư.
Dự án Đô Lương – Con Cuông và kỳ vọng về một hành lang giao thương mới
Tuyến đường có chiều dài 56,67 km, điểm đầu tại xã Đô Lương, điểm cuối tại xã Con Cuông, đi qua các xã Đô Lương, Anh Sơn, Vĩnh Tường, Nhân Hòa và Con Cuông. Đây là một trong những dự án giao thông quan trọng nhằm tăng cường kết nối khu vực đồng bằng với các địa phương miền Tây Nghệ An.
Ít người biết rằng, hành lang giao thông này có lịch sử hình thành từ đầu thế kỷ XX. Năm 1912, Toàn quyền Đông Dương Albert Sarraut ký quyết định xây dựng mạng lưới đường bộ trên toàn Đông Dương. Đến ngày 18/6/1918, một nghị định được ban hành nhằm phân loại các tuyến đường bộ chính.
Trong mạng lưới ấy, Đường thuộc địa số 7 dài khoảng 515 km, nối Luông Phabang qua Xiêng Khoảng, Mường Xén, Cửa Rào tới Vinh. Tuyến đường tạo nên hành lang giao thông xuyên dãy Trường Sơn, kết nối khu vực miền núi phía Tây với đồng bằng ven biển Trung Kỳ.
Việc phát triển mạng lưới đường bộ thời kỳ này gắn với chính sách cai trị và khai thác thuộc địa của thực dân Pháp. Hệ thống giao thông được mở rộng nhằm phục vụ hoạt động hành chính, vận chuyển hàng hóa và khai thác các nguồn lực kinh tế. Đồng thời, những tuyến đường mới cũng làm thay đổi điều kiện đi lại, trao đổi giữa các cộng đồng dân cư.
Năm 1923, tạp chí địa lý Annales de Géographie của Pháp đăng nghiên cứu Les routes nouvelles de l’Annam au Laos (Những con đường mới từ Trung Kỳ sang Lào) của học giả Jean Brunhes. Công trình ghi nhận sự hình thành các tuyến giao thông kết nối Trung Kỳ với Lào. Trong quý I/1923, có 3 tuyến đường mới hoàn thành, trong đó tuyến phía Bắc dài khoảng 400 km nối Vinh với Xiêng Khoảng qua Cửa Rào và Mường Xén.
Những tư liệu này cho thấy hành lang Vinh – Xiêng Khoảng từng giữ vị trí quan trọng trong quá trình mở rộng giao thông Việt Nam – Lào đầu thế kỷ XX. Qua nhiều giai đoạn lịch sử, Quốc lộ 7 tiếp tục đảm nhiệm vai trò kết nối khu vực đồng bằng với miền Tây Nghệ An.
Ngày nay, tuyến đường không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa mà còn có ý nghĩa quan trọng đối với hoạt động sản xuất, giao thương xuyên biên giới. Quốc lộ 7 kết nối với Cửa khẩu Quốc tế Nậm Cắn, tạo điều kiện cho hoạt động trao đổi hàng hóa giữa Việt Nam và Lào, đồng thời góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực biên giới.
Trước yêu cầu phát triển kinh tế – xã hội và nhu cầu vận tải ngày càng tăng, việc nâng cấp, mở rộng tuyến đường trở thành yêu cầu cấp thiết. Trong đó, đoạn Đô Lương – Con Cuông được ưu tiên đầu tư với tổng mức vốn gần 5.600 tỷ đồng.
Theo phương án được thông qua, tuyến chính được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 20,5 m, quy mô 4 làn xe. Dự án còn bao gồm các hạng mục cầu, công trình thoát nước, công trình phòng hộ, hệ thống an toàn giao thông, điện chiếu sáng và đèn tín hiệu.
Hồ sơ dự án được chia thành 7 dự án thành phần, gồm một dự án thành phần xây dựng công trình và 6 dự án thành phần thực hiện công tác giải phóng mặt bằng. Tổng diện tích đất dự kiến bị ảnh hưởng khoảng 189,3 ha. Trong tổng mức đầu tư, chi phí giải phóng mặt bằng chiếm hơn 1.800 tỷ đồng.
Với quy mô đầu tư lớn, dự án hướng tới nâng cao năng lực thông hành, tạo thuận lợi cho hoạt động vận tải, cải thiện điều kiện đi lại và tăng cường kết nối giữa các địa phương miền Tây Nghệ An với khu vực đồng bằng.
Nhìn lại chiều dài lịch sử, vai trò của hạ tầng giao thông đối với miền Tây Nghệ An đã có nhiều thay đổi. Nếu trước đây, những tuyến đường được xây dựng trong bối cảnh phục vụ hoạt động quản lý và khai thác thuộc địa, thì ngày nay, trọng tâm phát triển là đáp ứng nhu cầu dân sinh, thúc đẩy sản xuất và mở rộng giao thương.
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 7 đoạn Đô Lương – Con Cuông vì thế mang ý nghĩa vượt ra ngoài việc mở rộng mặt đường. Công trình được kỳ vọng hình thành trục giao thông có năng lực vận tải tốt hơn, hỗ trợ lưu thông hàng hóa, tạo điều kiện để doanh nghiệp mở rộng hoạt động và người dân tiếp cận thêm các cơ hội phát triển.
Sau hơn một thế kỷ hình thành và phát triển, Quốc lộ 7 đang đứng trước một giai đoạn chuyển mình mới. Việc đầu tư đồng bộ hạ tầng giao thông không chỉ góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối mà còn mở ra kỳ vọng khai thác hiệu quả hơn tiềm năng núi rừng, cửa khẩu và thương mại của miền Tây Nghệ An, tạo động lực cho tăng trưởng kinh tế bền vững.
Lê Hà NA (tổng hợp)
