Mẫu xe thể thao Xiaomi SU7 Ultra từng làm mưa làm gió thị trường nay đang phải đối mặt với thực tế phũ phàng khi doanh số chạm đáy vào cuối năm
Sự thoái trào nhanh chóng của Xiaomi SU7 Ultra
Thị trường xe điện vừa chứng kiến một hiện tượng lạ khi mẫu xe hiệu năng cao của Xiaomi mất hút trên bảng tổng sắp doanh số. Từng có lúc đạt mốc hơn 3.000 xe bán ra mỗi tháng vào thời điểm đầu năm 2025, không ai nghĩ rằng xe lại sa sút nhanh đến vậy. Những con số kinh doanh ấn tượng ban đầu dường như chỉ là một hiệu ứng truyền thông nhất thời hơn là giá trị bền vững.
Từ tháng 9 năm 2025, một cuộc khủng hoảng doanh số đã bắt đầu lộ diện khi lượng xe bán ra giảm xuống dưới mức 500 chiếc. Đà giảm không hề có dấu hiệu dừng lại mà ngày càng trở nên tồi tệ hơn trong những tháng cuối năm lạnh lẽo của thị trường. Đến tháng 11, số xe bán ra chỉ còn đếm trên đầu ngón tay, và sang tháng 12, con số này chính thức rơi xuống mức 45 chiếc.
Nhìn lại cả năm, dù đã hoàn thành mục tiêu 10.000 xe của lãnh đạo, nhưng cấu trúc doanh số lại mang đến nhiều nỗi lo. Sự sụt giảm 10 lần doanh số chỉ trong vòng vài tháng là một bài học đắt giá về việc duy trì sức nóng cho một sản phẩm công nghệ cao. Những người yêu thích tốc độ dường như đã tìm thấy những lựa chọn mới hoặc mất đi sự hào hứng ban đầu với dòng xe này.
Lý giải nguyên nhân khiến Xiaomi SU7 Ultra mất khách
Có rất nhiều yếu tố đã cộng hưởng khiến mẫu xe có giá hơn 75.000 USD này đánh mất niềm tin nơi khách hàng Trung Quốc. Ngay từ khi ra mắt, những lùm xùm về quảng cáo quá đà so với thực tế đã khiến người dùng bắt đầu nảy sinh tâm lý nghi ngờ. Sự thiếu minh bạch trong các thông số vận hành đã vô tình đẩy khách hàng xa rời thương hiệu nhanh hơn dự kiến.
Vấn đề an toàn chính là nhát dao cuối cùng cắt đứt sự kiên nhẫn của người tiêu dùng đối với dòng sản phẩm cao cấp này. Hình ảnh những chiếc xe không thể mở cửa sau tai nạn đã trở thành nỗi ám ảnh cho bất kỳ ai có ý định sở hữu xe. Thêm vào đó, việc hãng áp dụng chính sách yêu cầu thanh toán trước toàn bộ cũng tạo ra rào cản tài chính và tâm lý rất lớn.
Dù sở hữu sức mạnh môtơ điện lên tới 1.548 mã lực cùng khả năng tăng tốc như siêu xe, nhưng bấy nhiêu là chưa đủ. Người mua xe hiện nay cực kỳ thông thái, họ ưu tiên sự an toàn và dịch vụ chăm sóc khách hàng hơn là những kỷ lục tốc độ. Chính vì vậy, những tranh cãi không đáng có đã trực tiếp bóp nghẹt cơ hội phát triển của dòng xe đầy tiềm năng này.
Tín hiệu lạc quan từ hệ sinh thái xe điện Xiaomi
Mặc cho những mảng màu tối của dòng Ultra, bức tranh chung của Xiaomi vẫn hiện lên với rất nhiều gam màu tươi sáng. Các dòng xe điện phổ thông của hãng như SU7 và YU7 vẫn đang làm mưa làm gió với doanh số hàng chục nghìn chiếc mỗi tháng. Điều này khẳng định vị thế của tập đoàn công nghệ này trong lòng người tiêu dùng đại chúng vẫn cực kỳ vững chắc.
Kết thúc năm 2025, Xiaomi đã chính thức ghi tên mình vào danh sách những nhà sản xuất xe điện hàng đầu tại thị trường tỷ dân. Với mức tăng trưởng phi mã hơn 200%, hãng đã chứng minh rằng mình không chỉ biết làm điện thoại mà còn làm xe rất tốt. Doanh số tổng đạt hơn 411.000 xe là một thành tựu đáng tự hào, bất kể sự thất bại của một vài dòng xe ngách.
Hướng tới năm 2026, Xiaomi đặt mục tiêu đầy tham vọng với con số 550.000 xe bàn giao tới tay khách hàng trên toàn quốc. Hãng sẽ tiếp tục tập trung vào phân khúc xe gia đình, nơi vốn là thế mạnh cốt lõi và mang lại doanh thu chính. Mẫu xe hiệu năng cao sẽ vẫn tồn tại như một biểu tượng công nghệ, dù doanh số có thể không còn là ưu tiên hàng đầu.
Theo: Báo VnExpress
