Từ vụ tài xế xe ghép tuyến Quảng Ngãi – Đà Nẵng bị lập biên bản, quy định mới cho thấy người điều khiển ô tô cá nhân nhận chở khách có thu tiền có thể bị phạt 12-14 triệu đồng và trừ 6 điểm giấy phép lái xe.
- Giám đốc Linh “lùn” bị khám xét khẩn cấp: Hé lộ mối quan hệ với giang hồ Tuấn “thần đèn”, Vi “ngộ”
- Thịt xay sẵn: những điểm cần lưu ý khi mua
- Chiếc chum sành bất ngờ hiện lên dưới nền đất
Chiều 10/9, Trạm Cảnh sát giao thông Hòa Nhơn thuộc Phòng Cảnh sát giao thông Đà Nẵng dừng kiểm tra một ô tô con trên quốc lộ 14B, phát hiện xe chở khách có thu tiền nhưng không đăng ký kinh doanh vận tải.
Người điều khiển phương tiện được xác định là L.A.N.Y. (26 tuổi, trú tỉnh Quảng Ngãi). Tài xế thừa nhận đã lập nhóm trên mạng xã hội, nhận chở khách theo chặng Quảng Ngãi – Đà Nẵng với giá 300.000 đồng/người.
Tại thời điểm kiểm tra, trên xe có 5 hành khách. Phương tiện không đăng ký kinh doanh vận tải, không có phù hiệu và sử dụng biển kiểm soát nền màu trắng.
Theo Phòng Cảnh sát giao thông Đà Nẵng, với hành vi vi phạm nêu trên, người lái xe có thể bị phạt đến 14 triệu đồng, trong khi chủ xe có thể bị phạt đến 12 triệu đồng.
Quy định phân biệt xe cá nhân và hoạt động chở khách có thu tiền
Luật sư Trần Duyên, Đoàn luật sư Đà Nẵng, cho biết từ ngày 15/8/2026, Nghị định số 238 sửa đổi, bổ sung Nghị định 168 đã bổ sung chế tài đối với người điều khiển ô tô không kinh doanh vận tải hành khách nhưng chở người có thu tiền hoặc ký hợp đồng, nhận đặt chỗ để chở người trên xe.
Theo khoản 8a Điều 20 Nghị định 168, được bổ sung bởi Nghị định 238, người điều khiển xe có hành vi nêu trên bị phạt tiền từ 12-14 triệu đồng, đồng thời bị trừ 6 điểm giấy phép lái xe.
Theo luật sư Trần Duyên, nếu chủ xe lập nhóm trên mạng xã hội, đăng thông tin nhận khách, nhận đặt chỗ, thỏa thuận giá tiền theo người hoặc theo chuyến, thường xuyên đón trả khách và thu tiền thì có cơ sở xác định đây không còn là việc sử dụng xe cá nhân thông thường mà bản chất đã trở thành kinh doanh vận tải.
Việc gọi là “xe ghép”, “xe tiện chuyến” hay “chia sẻ chi phí” không làm thay đổi bản chất nếu thực tế là nhận chở người có thu tiền.
Một tình huống khác được nhiều người quan tâm là trường hợp hàng xóm, người quen nhờ chở đi bệnh viện hoặc thăm người thân rồi gửi một khoản tiền xăng xe.
Luật sư Trần Duyên chia sẻ: “Theo tôi, cần phân biệt tình huống này với hoạt động nhận khách để vận chuyển có thu tiền. Nếu chỉ là quan hệ quen biết, hàng xóm hoặc người thân nhờ chở giúp; không đăng tin nhận khách, không nhận đặt chỗ, không thỏa thuận giá cước trước và khoản tiền được đưa sau chuyến đi chỉ mang tính tự nguyện hỗ trợ một phần chi phí xăng xe, thì không nên mặc nhiên đánh đồng với hoạt động kinh doanh vận tải hành khách trái phép”.
Tuy nhiên, theo luật sư, quy định hiện hành sử dụng cụm từ “chở người có thu tiền”, nên khi xem xét từng trường hợp, cơ quan chức năng có thể phải đánh giá toàn bộ hoàn cảnh của chuyến đi. Các yếu tố được lưu ý gồm việc có thỏa thuận tiền trước hay không, khoản tiền có mang tính giá cước hay chỉ hỗ trợ chi phí, người lái có thường xuyên nhận chở người hay không, có đăng bài tìm khách, nhận đặt chỗ hoặc tổ chức tuyến cố định hay không.
“Pháp luật hướng tới xử lý việc lợi dụng xe cá nhân để tổ chức chở khách thu tiền trái quy định, không nên đánh đồng với những quan hệ giúp đỡ thông thường trong đời sống.
Tuy nhiên người dân cũng cần lưu ý: nếu việc ‘gửi tiền xăng’ thực chất là giá của chuyến đi đã được thỏa thuận thì dù gọi bằng tên gì, vẫn có nguy cơ bị xác định là chở người có thu tiền” – luật sư Trần Duyên lưu ý.
Từ vụ việc trên, Cảnh sát giao thông lưu ý việc sử dụng xe cá nhân để nhận chở khách, thu tiền khi không đáp ứng các điều kiện kinh doanh vận tải tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, đồng thời ảnh hưởng đến môi trường kinh doanh vận tải.
Nguyễn Quế (tổng hợp)
