NGHỆ AN — Hàng loạt tàu, thuyền hư hỏng bị bỏ lại nhiều năm tại luồng tuyến Lạch Vạn đang gây ô nhiễm, cản trở không gian neo đậu của khu tránh trú bão cấp tỉnh.
Luồng tuyến Lạch Vạn dài 5km, được quy hoạch sức chứa khoảng 500 tàu cá có chiều dài đến 20m, nhưng nhiều xác tàu mục nát đang nằm dọc hai bên luồng. Tình trạng này xuất hiện trên địa bàn ba xã Hải Châu, Diễn Châu và Đức Châu, làm gia tăng nguy cơ va chạm và ảnh hưởng việc lưu thông của tàu thuyền.
Lạch Vạn là một trong 6 cửa biển lớn của tỉnh Nghệ An, đồng thời giữ vai trò khu neo đậu tránh trú bão cấp tỉnh. Tuy nhiên, những phương tiện không còn sử dụng tồn tại trong thời gian dài đang khiến diện tích dành cho tàu thuyền neo đậu bị thu hẹp.
Tình trạng ô nhiễm tại khu vực này từng được phản ánh trong năm nay. Đầu tháng 6, TTXVN đăng tin ảnh về rác sinh hoạt, ngư lưới cụ hư hỏng, túi nylon, thùng xốp và phế phẩm thủy sản bị xả xuống luồng; đến ngày 18/6, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Nghệ An có công văn đề nghị chính quyền xã Diễn Châu kiểm tra, xác minh và xử lý.
Sau đó, UBND xã Diễn Châu xác nhận nội dung phản ánh là đúng, đồng thời tổ chức tổng vệ sinh, huy động xe máy múc, xe ép rác và công nhân thu gom rác thải, phế phẩm dọc bờ sông. Tuy vậy, việc xử lý rác chưa giải quyết được vấn đề các xác tàu, thuyền hư hỏng vẫn tồn tại trong khu vực.
Để tránh những xác tàu trôi ra giữa luồng, người dân phải dùng dây thừng buộc chúng vào bờ. Nhiều bộ phận tàu bị ngâm nước lâu ngày mục nát, phân hủy, khiến nước sông vẩn đục, đen, nổi váng và có mùi; khi thủy triều xuống, phần thân tàu cùng cọc gỗ, đinh tán nhô ra cũng tạo nguy cơ va chạm với phương tiện qua lại.
Lãnh đạo xã Diễn Châu cho biết các chủ tàu hư hỏng, không còn sử dụng chưa báo cáo với cơ quan chức năng hoặc chính quyền địa phương. Xã đã giao các đơn vị, phòng chuyên môn khảo sát, đồng thời thông báo yêu cầu chủ phương tiện tự di dời tàu cũ nát; đối với tàu vô chủ, cơ quan chức năng sẽ lập phương án cưỡng chế và xử lý theo quy định.
Địa phương cũng dự kiến kết hợp với hai dự án nạo vét luồng lạch của tỉnh đang triển khai để giải phóng các xác tàu khỏi khu vực. Đây được xem là một trong những hướng xử lý nhằm khôi phục không gian cho hoạt động neo đậu và lưu thông.
Theo ông Nguyễn Văn Liên, Chủ tịch Nghiệp đoàn Nghề cá Diễn Bích, Lạch Vạn còn gặp tình trạng phù sa bồi lấp khiến lòng sông ngày càng thu hẹp. Một số hộ dân cũng tự ý đóng cọc, giăng dây và giăng lưới trên lòng sông để khai thác thủy sản, tiếp tục gây cản trở hoạt động của tàu thuyền, nhất là vào mùa mưa bão.
Khi mùa mưa bão đến, lượng tàu tìm nơi neo đậu tăng lên, trong khi không gian tại khu vực bị hạn chế bởi các xác tàu và những vật cản trên luồng. Một số tàu phải neo xa bờ hoặc tìm vị trí khác, còn những phương tiện từ địa phương khác đến có thể gặp khó khăn khi chưa nắm rõ đặc điểm luồng tuyến.
Việc các tàu, thuyền hư hỏng tiếp tục nằm lại trong khu neo đậu không chỉ ảnh hưởng môi trường mà còn làm giảm không gian phục vụ tàu cá. Khi mùa mưa bão đến, yêu cầu giải phóng luồng tuyến và xử lý dứt điểm phương tiện bỏ hoang càng trở nên cấp thiết nhằm bảo đảm an toàn cho tàu thuyền hoạt động tại Lạch Vạn.
Lê Hà NA ( tổng hợp)
