Dịp 30-4 và 1/5, này, 12 dự án cao tốc Bắc-Nam chính thức thông toàn tuyến cùng việc đưa vào khai thác đoạn tuyến quan trọng thuộc cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
- Xe tải sụt hố, đường Nguyễn Trãi bỗng hiện “bẫy” sâu 1m
- Mỹ chặn tàu dầu Iran tại châu Á giữa căng thẳng phong tỏa hàng hải
- 3 ô tô hạng sang của bà Trương Mỹ Lan sắp lên sàn đấu giá
Chi tiết các tuyến đường mới khi thông xe 12 dự án cao tốc
Dịp lễ 30-4 và 1-5 năm nay, mạng lưới giao thông quốc gia sẽ chứng kiến bước ngoặt lớn khi 12 dự án thành phần của cao tốc Bắc – Nam phía Đông chính thức thông toàn tuyến. Một trong những điểm nhấn nổi bật nhất là việc đưa vào khai thác đoạn 2 và đoạn 3 của cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu với tổng chiều dài hơn 37km, kéo dài từ nút giao Long Thành đến nút giao Quốc lộ 56. Việc mở rộng không gian lưu tốc này được kỳ vọng sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều năm qua trên trục giao thông huyết mạch đi về các thành phố du lịch biển phía Nam.
Tuy nhiên, người dân cần lưu ý rằng trong giai đoạn đầu vận hành, cơ quan chức năng chỉ thống nhất cho phép ô tô dưới 9 chỗ lưu thông trên đoạn cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu này. Nguyên nhân là do dự án thành phần 1 vẫn chưa hoàn thành, đồng thời đoạn TPHCM – Long Thành đang trong quá trình thi công mở rộng nên chưa thể đáp ứng mọi loại phương tiện. Thêm vào đó, hệ thống giao thông thông minh và các tuyến đường nhánh kết nối chưa hoàn toàn đồng bộ, đòi hỏi các đơn vị quản lý phải phối hợp chặt chẽ để đảm bảo phương án vận hành an toàn nhất cho người dân.
Để thuận tiện di chuyển, tài xế cần tuân thủ lộ trình lưu thông tạm thời tại các điểm giao cắt theo hướng dẫn của đơn vị quản lý. Cụ thể, phương tiện từ Biên Hòa đi Vũng Tàu sẽ đi trên Quốc lộ 51 đến nút giao Long Thành, chui qua cầu vượt rồi rẽ phải vào đường Bưng Môn để nhập vào cao tốc. Xe từ TPHCM sẽ thoát cao tốc tại nút giao Quốc lộ 51, đi theo vòng xoay để quay về hướng Biên Hòa trước khi nhập vào lộ trình tương tự. Riêng hướng từ Vũng Tàu về, người dân rẽ trái ra đường Bưng Môn để tiếp cận Quốc lộ 51 hoặc nhập vào cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây.
Kết nối trục Bắc – Nam và hệ thống hạ tầng phụ trợ
Tại khu vực miền Trung, trục cao tốc Bắc – Nam cũng ghi nhận sự chuyển biến mạnh mẽ khi đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn dài hơn 44km đã được chấp thuận nghiệm thu có điều kiện. Việc đưa đoạn tuyến này vào khai thác sẽ kết nối liên thông với các dự án thành phần lân cận như Hoài Nhơn – Quy Nhơn, Quy Nhơn – Chí Thạnh và Chí Thạnh – Vân Phong vào cuối tháng 4. Mặc dù một số hạng mục như nút giao Đức Phổ hay hệ thống thu phí đang tiếp tục hoàn thiện, nhưng sự hiện diện của các cung đường mới này sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển xuyên suốt miền Trung.
Một điểm cộng lớn cho hành trình cao tốc năm nay là sự hiện diện của mạng lưới trạm dừng nghỉ dày đặc hơn, đáp ứng tốt nhu cầu thiết yếu của hành khách. Theo Cục Đường bộ Việt Nam, hiện đã có 16 trên tổng số 21 trạm dừng nghỉ trên trục Bắc – Nam đi vào khai thác các công trình thiết yếu. Dự kiến đúng dịp 30-4, sẽ có thêm trạm mới hoạt động, nâng tổng số điểm dừng từ Hà Nội đến Cà Mau lên 23 trạm. Điều này đảm bảo cự ly trung bình khoảng 100km sẽ có một điểm dừng chân để lái xe nghỉ ngơi, giúp giảm thiểu mệt mỏi và đảm bảo an toàn.
Bên cạnh việc mở rộng số lượng, Bộ Xây dựng cùng các đơn vị liên quan đang bám sát việc kiểm soát chất lượng tại các dự án mới thông xe. Cơ quan chức năng đang đánh giá kỹ lưỡng nguyên nhân các sự cố kỹ thuật như lún đầu cầu hoặc hư hỏng khe co giãn tại một số đoạn tuyến để đưa ra giải pháp khắc phục triệt để. Mục tiêu của ngành giao thông là hoàn thiện toàn bộ hệ thống hạ tầng phụ trợ ngay trong năm nay, không chỉ đảm bảo tiến độ thông xe mà còn phải duy trì tiêu chuẩn kỹ thuật và sự êm thuận cao nhất cho người tham gia giao thông.
Theo: Báo Tiền Phong
