Sau khi TTXVN phản ánh, UBND xã Vĩnh Tường, Nghệ An đã phối hợp lực lượng chức năng sửa chữa tuyến đường ĐH 350 xuống cấp do xe quá tải.
- Hai chị em nhỏ tử vong dưới ao nước sau buổi sáng mẹ mải chăm em
- Thanh Hóa khống chế vụ cháy rừng tại phường Hải Bình sau hơn một ngày
- Bảo hiểm y tế mở rộng quyền lợi khám trái tuyến từ tháng 7
Việc khắc phục diễn ra ngay sau khi Sở Xây dựng tỉnh Nghệ An có công văn yêu cầu kiểm tra, xử lý thông tin báo đăng. Hai đoạn hư hỏng nặng nhất, dài gần 1,8 km, đang được sửa chữa bằng nguồn vốn hỗ trợ từ cấp trên, trong khi lực lượng cảnh sát giao thông được đề nghị tăng cường tuần tra để ngăn xe quá khổ, quá tải.
Con đường mang số hiệu ĐH 350 vốn là một huyết mạch lặng lẽ. Nó nối những xã Nhân Hòa, Vĩnh Tường, Anh Sơn, Yên Xuân và Môn Sơn, nơi nhịp sống vẫn còn gắn với mặt đường, với những chuyến xe chở đá đi qua mỗi sáng. Khi hai mỏ khai thác khoáng sản ở xã Nhân Hòa hoạt động, lưu lượng xe vận chuyển vật liệu tăng lên, và cùng với đó, mặt đường bắt đầu rạn vỡ. Có những chiếc xe chọn đi vào sáng sớm, khi lực lượng chức năng còn vắng. Bụi, tiếng ồn và những vết lún dần trở thành một phần của đời sống nơi đây.
Ngày 13/5, TTXVN đăng bài phản ánh thực trạng này, ghi lại cảnh người dân các xã Nhân Hòa, Vĩnh Tường, Anh Sơn và Yên Xuân phải sống trong ô nhiễm và mất an toàn giao thông. Mười hai ngày sau, ngày 25/5/2026, Sở Xây dựng tỉnh Nghệ An ban hành công văn số 4033/SXD-KCHT, yêu cầu các địa phương liên quan kiểm tra và xử lý thông tin. Đó là một mắt xích nhỏ, nhưng đủ để khởi động một chuỗi phản hồi.
UBND xã Vĩnh Tường, theo văn bản xác nhận ngày 26/6, đã thừa nhận nội dung phản ánh là đúng. Xã gửi văn bản đến Tổ Cảnh sát giao thông Anh Sơn – Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 3 (Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Nghệ An), đề nghị tăng cường tuần tra, kiểm soát phương tiện. Đó là phần việc trước mắt, nhằm chặn lại những chuyến xe quá tải vẫn lặng lẽ đi qua mỗi sáng sớm.
Phần việc còn lại nằm ở mặt đường. Xã đang dùng nguồn vốn hỗ trợ từ cấp trên để sửa chữa, duy tu hai đoạn hư hỏng nặng nhất, tổng chiều dài gần 1,8 km. Sau khi hoàn tất, các biển báo hạn chế trọng tải sẽ được cắm trên toàn tuyến ĐH 350, trở thành căn cứ pháp lý để xử phạt và giám sát xe quá tải lâu dài. Đó không phải một lời hứa, mà là một quy trình đang được nối tiếp từng bước, từ phản ánh đến công văn, từ công văn đến công trình.
Nguyễn Hiền (tổng hợp)
