Ngành hàng không thế giới ghi nhận thiệt hại 53 tỷ USD khi tiếng súng tại Trung Đông làm các “ngõ giao thông” trên trời bị nghẽn rất nặng.
- Gắp chiếc đèn pin đồ chơi hoen gỉ nằm trong bé gái suốt 5 tháng
- Ba cán bộ đăng kiểm tàu cá Lâm Đồng bị khởi tố
- Căn cứ quân sự Mỹ có nguy cơ bị rút do đồng minh từ chối
Ngành hàng không thế giới và “cơn đau đầu” mang tên 53 tỷ USD
Vừa mới “vực dậy” sau bóng ma đại dịch, khoảng 20 “ông lớn” trong làng bay thế giới lại phải hứng chịu cú sốc mới. Kể từ khi cuộc chiến giữa Mỹ – Israel với Iran bùng nổ cuối tháng 2, giá trị các hãng hàng không đã bay mất 53 tỷ USD. Đây là một con số “khủng” khiến giới đầu tư đứng ngồi không yên trên các sàn chứng khoán quốc tế.
Ngành bay đang rơi vào cuộc khủng hoảng nghiêm trọng nhất kể từ thời Covid-19 làm đảo lộn cả hành tinh. Các sân bay trung chuyển nhộn nhịp tại khu vực Vùng Vịnh vốn được ví như “yết hầu” của thế giới nay lại bị gián đoạn nặng nề. Hàng loạt chuyến bay phải dừng hoạt động khiến các kế hoạch phục hồi bỗng chốc trở nên mịt mù hơn bao giờ hết.
Sự hỗn loạn này phơi bày rõ những lo ngại về chi phí vận hành gia tăng và nhu cầu đi lại bắt đầu suy yếu. Các chuyên gia nhận định đây là một “gáo nước lạnh” dội vào đà tăng trưởng của các hãng bay trong thời gian qua. Tâm lý lo âu hiện rõ khi các bảng điện tử liên tục nhuộm màu đỏ rực, phản ánh sự mất niềm tin của thị trường.
Bão giá nhiên liệu khiến những đường bay dài trở nên “xa xỉ”
Nguyên nhân cốt lõi của cơn bĩ cực lần này nằm ở việc giá nhiên liệu máy bay bỗng nhiên “phi mã”. Với đặc thù chi phí xăng dầu luôn chiếm tới một phần ba hóa đơn vận hành, các hãng bay đang phải gồng mình chịu đựng. Giá nhiên liệu đã tăng gấp đôi kể từ khi xung đột nổ ra, gây áp lực cực lớn lên túi tiền của doanh nghiệp.
Để đảm bảo an toàn, nhiều hãng buộc phải chọn cách “đi vòng” hoặc cắt giảm tần suất bay tại các khu vực nhạy cảm. Những đường bay kết nối châu Âu, châu Á và châu Phi vốn dĩ thênh thang nay bỗng trở nên dài dặc và đắt đỏ. Việc thay đổi lộ trình không chỉ tốn thời gian mà còn làm gia tăng áp lực lạm phát trên quy mô toàn cầu rất nhanh.
Các lãnh đạo ngành cảnh báo giá vé máy bay có thể sẽ tăng vọt trong thời gian tới để bù đắp các khoản lỗ. Nhiều hãng thậm chí đã bắt đầu lập kế hoạch dự phòng, tính đến chuyện cắt giảm chuyến bay tới châu Á nếu tình hình không ổn. Trong khi đó, vận tải hàng hóa cũng “nghẽn mạch” khiến tình trạng tắc nghẽn tại các sân bay lớn càng thêm trầm trọng.
Theo: Báo Dân trí
