Tuyến đường 36km từ hầm Kim Liên đến cầu Giẽ được mở rộng quốc lộ 1A lên quy mô 90m với 10 làn xe chính, đi qua địa phận 18 phường, xã của Hà Nội.
- Cướp tài sản tại An Giang: Bắt nhóm thiếu niên chuyên dùng dao cướp xe máy
- Chiếm đoạt tiền qua sim bằng cách vượt mặt bảo mật sinh trắc học
- Nước thải vượt quy chuẩn khiến cơ sở sản xuất bị phạt nặng
Quy mô 10 làn xe chính khi mở rộng quốc lộ 1A
Hà Nội vừa chính thức phê duyệt phương án vị trí tuyến đường huyết mạch nối từ nội đô ra cửa ngõ phía Nam theo tỷ lệ 1/500. Theo Quyết định số 1878 của UBND thành phố, dự án sẽ thực hiện nâng cấp trên tổng chiều dài khoảng 36,3km. Điểm bắt đầu của tuyến được xác định tại nút giao với đường Vành đai 1 ngay khu vực hầm Kim Liên và kết thúc tại nút giao cầu Giẽ thuộc địa phận xã Đại Xuyên, tạo thành trục giao thông xuyên suốt kết nối các khu vực kinh tế trọng điểm.
Tuyến đường này có vai trò đặc biệt quan trọng khi đi qua địa phận của 18 phường và xã thuộc nhiều quận, huyện khác nhau trên địa bàn thủ đô. Danh sách các địa phương có tuyến đường đi qua bao gồm những khu vực nội đô như Kim Liên, Bạch Mai, Phương Liệt, Tương Mai, Định Công, Hoàng Mai, Hoàng Liệt, Yên Sở. Tiếp đó là các khu vực thuộc huyện Thanh Trì, Thường Tín và Phú Xuyên như Ngọc Hồi, Thường Tín, Hồng Vân, Thượng Phúc, Chương Dương, Chuyên Mỹ và Đại Xuyên.
Về quy chuẩn kỹ thuật, toàn bộ mặt cắt ngang của tuyến đường sẽ được mở rộng lên tới 90m để đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng cao. Quy mô này bao gồm thành phần đường chính với 10 làn xe chạy, cùng hệ thống đường gom hai bên với mỗi bên 3 làn xe để phục vụ dân sinh. Để đảm bảo an toàn, thiết kế còn bố trí các dải phân cách giữa, dải phân cách bên và vỉa hè rộng rãi ở hai bên đường, kết hợp mở rộng cục bộ ở một số đoạn để phù hợp với hiện trạng thực tế.
Hệ thống 11 nút giao và tiến độ triển khai thực tế
Để kết nối đồng bộ với mạng lưới hạ tầng hiện có, dự án thiết lập hệ thống 11 nút giao thông chính xuyên suốt lộ trình dài hơn 36km. Các nút giao này đóng vai trò mắt xích kết nối quốc lộ 1A với các tuyến Vành đai 1, Vành đai 2, Vành đai 2,5, đường 70, và các tuyến Vành đai 3, 3,5, 4. Ngoài ra, còn có các nút giao quan trọng khác tại tỉnh lộ 427, trục giao thông khu đô thị thể thao Olympic, Vành đai 4,5 và điểm kết thúc tại nút giao cầu Giẽ ở phía Nam.
Đáng chú ý trong phương án kỹ thuật lần này là việc nắn chỉnh hướng tuyến tại một số khu vực đặc thù để tối ưu hóa quỹ đất và hạ tầng đường sắt. Cụ thể, hướng tuyến cơ bản sẽ bám sát theo đường hiện trạng, tuy nhiên đoạn đi qua khu vực ga Phú Xuyên sẽ được nắn chỉnh không đi theo đường cũ. Việc điều chỉnh này nhằm mục đích tận dụng phần đất của ga Phú Xuyên sau khi thực hiện cải dịch tuyến đường sắt quốc gia, giúp việc thi công và tổ chức giao thông trở nên thuận lợi hơn.
Trong bước triển khai tiếp theo, một tập đoàn tư nhân được giao nhiệm vụ chủ trì, phối hợp với chính quyền địa phương để công bố công khai hồ sơ quy hoạch này cho người dân được biết. Đơn vị này cũng có trách nhiệm hoàn thiện các phương án thiết kế chi tiết cho những nút giao với đường vành đai và các trục đô thị lớn trình cơ quan chức năng thẩm định. Sau khi hoàn thiện, các phương án này sẽ được báo cáo cấp có thẩm quyền phê duyệt chính thức để sớm đưa dự án vào giai đoạn thực hiện thực tế.
Theo: Báo Dân trí
