Hà Nội sẽ thí điểm cấm xe máy xăng theo giờ trong vùng phát thải thấp từ năm 2026, áp dụng trước ở vành đai 1 và mở rộng theo lộ trình đến năm 2030 để giảm ô nhiễm.
- Bão số 15 có thể hình thành trên Biển Đông, Nam Trung Bộ khẩn trương ứng phó
- Triệu tập nghi phạm đánh bất tỉnh người đàn ông trên phố ở hà nội
- Đối tượng dùng dao khống chế phụ nữ ra đầu thú
Lộ trình cấm xe máy xăng tại các khu vực trung tâm Hà Nội
HĐND Hà Nội dự kiến xem xét nghị quyết mới về vùng phát thải thấp trong kỳ họp từ ngày 26 đến 28/11. Nội dung tập trung vào hạn chế và tiến tới cấm phương tiện dùng nhiên liệu hóa thạch nhằm giảm ô nhiễm không khí. Theo đề xuất, Hà Nội sẽ áp dụng các biện pháp kiểm soát đăng ký mới với xe dùng nhiên liệu hóa thạch, đồng thời cấm xe tải trên 3.500 kg và ô tô không đạt chuẩn khí thải mức 4 vào vùng kiểm soát trong khung giờ quy định. Việc cấm sẽ ưu tiên thực hiện theo từng khu vực với phạm vi và thời điểm được xác định rõ trong đề án trình HĐND.
Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại các phường thuộc vành đai 1 gồm Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu – Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà và Tây Hồ. Từ 1/1/2028, phạm vi mở rộng đến vành đai 2 với 14 phường, gồm các phường của vành đai 1 cùng Láng, Đống Đa, Kim Liên, Bạch Mai và Vĩnh Tuy. Đến 2030, vùng phát thải thấp sẽ áp dụng đến vành đai 3 với 36 phường, xã. Mỗi giai đoạn đều được thiết kế theo lộ trình để người dân dễ thích ứng và giảm áp lực chuyển đổi phương tiện.
Các biện pháp hạn chế xe máy xăng và yêu cầu tổ chức thực hiện
Đối với xe máy dùng nhiên liệu hóa thạch, Hà Nội đề xuất cấm toàn bộ xe máy kinh doanh dịch vụ trên ứng dụng công nghệ hoạt động trong vùng phát thải thấp. Các loại xe máy khác cũng sẽ bị hạn chế hoặc cấm lưu thông theo giờ hoặc theo khu vực cụ thể. Thời gian và khu vực cấm sẽ được nêu chi tiết trong đề án vùng phát thải thấp của từng khu vực trình HĐND thông qua. Mục tiêu là giảm lượng khí thải tại các khu vực có mật độ giao thông cao và nguy cơ ô nhiễm lớn.
UBND Hà Nội đánh giá việc cấm xe máy xăng theo giờ là thách thức lớn vì ảnh hưởng trực tiếp tới người dân. Thành phố khẳng định cần thực hiện bài bản, có lộ trình dài và truyền thông đủ rộng để thay đổi nhận thức cộng đồng. Việc triển khai đòi hỏi sự phối hợp của nhiều ngành, địa phương, cùng các giải pháp hỗ trợ chuyển đổi phương tiện như chính sách dự kiến hỗ trợ đổi xe máy điện. Giai đoạn 2026-2030, Hà Nội cũng khuyến khích các xã tự lập vùng phát thải thấp, tiến tới từ năm 2031 áp dụng cho mọi khu vực đạt tiêu chí môi trường.
Theo: Dân Trí
