Dù giá xăng dầu giảm sâu gần 30% từ đỉnh nhưng từ bát phở đến mớ rau vẫn chưa chịu hạ giá khiến người tiêu dùng tại Hà Nội không khỏi bức xúc.
- Israel sẵn sàng đàm phán hòa bình với Lebanon nhằm giải giáp Hezbolla
- Thỏa thuận ngừng bắn Iran – Israel đứng trước nguy cơ đổ vỡ
- Đoàn tụ gia đình sau 39 năm lưu lạc
Nghịch lý giá xăng dầu giảm sâu nhưng hàng hóa vẫn ngó lơ
Chị Phùng Thị Minh Châu (Định Công, Hà Nội) không giấu nổi vẻ ngán ngẩm sau chuyến đi chợ cuối tuần vì thực tế giỏ hàng của chị vẫn đắt đỏ như lúc dầu đạt đỉnh. Những món đồ thiết yếu từ miếng đậu phụ đến đĩa xôi thắp hương đều giữ nguyên mức giá đã tăng từ hồi tháng 3 năm ngoái với lý do túi nilon cũng đắt. Dù thông tin về việc nhiên liệu hạ nhiệt tràn ngập các mặt báo, nhưng người nội trợ vẫn phải chi trả thêm hàng chục nghìn đồng cho mỗi bữa ăn gia đình.
Câu chuyện của anh Trần Văn Công (Tương Mai, Hà Nội) cũng tương tự khi bát phở gần nhà vẫn chễm chệ ở mức 40.000 đồng dù chi phí vận chuyển đã giảm. Anh nhớ lại thời điểm xăng tăng, chủ quán giải thích rất nhanh về việc chi phí nguyên vật liệu đội lên để tăng giá thêm 5.000 đồng mỗi bát phở. Giờ đây, khi thị trường năng lượng đã hạ nhiệt mạnh, việc giá hàng hóa chỉ thấy tăng mà không chịu giảm đang trở thành một nghịch lý khó chấp nhận đối với người tiêu dùng.
Trên thị trường, giá các loại trái cây như cam sành, quýt hay dừa xiêm cũng ghi nhận mức tăng từ vài chục đến hàng trăm nghìn đồng mỗi thùng do phụ thuộc mùa vụ và cước vận tải. Theo báo cáo từ Cục Thống kê, chỉ số giá tiêu dùng quý I/2026 tăng 3,51% so với cùng kỳ, trong đó nhóm hàng ăn và dịch vụ ăn uống tăng tới 4,55%. Áp lực chi tiêu đang đè nặng lên mọi gia đình khi hầu hết các nhóm hàng thiết yếu từ giáo dục, đồ uống đến may mặc đều chưa có dấu hiệu giảm giá.
Vì sao giá hàng hóa chưa thể hạ nhiệt theo giá nhiên liệu?
Theo dữ liệu thị trường, giá xăng RON95 đã giảm hơn 30% và dầu diesel giảm hơn 26% so với mức đỉnh lịch sử sau 13 lần điều chỉnh. Tuy nhiên, chị Đỗ Thị Hà, chủ một bếp ăn online, thừa nhận việc giảm giá món ăn vẫn phải chờ vì giá gas vẫn neo cao ở mức 630.000 đồng mỗi bình. Bên cạnh đó, giá bao bì và các loại nông sản đầu vào vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt đáng kể khiến người kinh doanh chưa thể điều chỉnh giá bán ngay lập tức để bù đắp chi phí.
Chuyên gia kinh tế Nguyễn Hoàng Dũng phân tích rằng chi phí xăng dầu tuy chiếm tỷ trọng nhỏ trực tiếp nhưng lại có tác động lan tỏa lớn qua các khâu vận chuyển và logistics. Thực tế thị trường thường tồn tại tâm lý tăng nhanh nhưng giảm chậm do người bán lo ngại giá nhiên liệu sẽ sớm quay đầu tăng trở lại. Ngoài ra, các chi phí cố định như mặt bằng, nhân công hay điện nước thường chỉ có xu hướng tăng chứ ít khi giảm, tạo thành lá chắn khiến các hàng quán giữ giá ở mức cao.
Ở góc độ chuyên môn, ông Lê Quốc Phương cho rằng việc điều chỉnh giá luôn có độ trễ nhất định từ 15 ngày đến một tháng do phụ thuộc vào vòng đời hàng tồn kho. Các doanh nghiệp thường phải tiêu thụ hết lượng nguyên liệu nhập với giá cao trước đó mới có thể tính chuyện giảm giá bán ra cho người dùng. Ngoài ra, các dịch vụ như vận tải còn vấp phải rào cản về thủ tục đăng ký giá phức tạp, trong khi hàng quán ăn uống ngại thay đổi vì sợ ảnh hưởng đến tâm lý và hành vi tiêu dùng của khách.
Theo: VietNamNet
