Để chuẩn bị cho tuyến đường sắt cao tốc Bắc-Nam, cơ quan chức năng đang tìm kiếm “chìa khóa” công nghệ từ các kỹ sư Việt nhằm giảm phụ thuộc nước ngoài.
Phát hiện nam thanh niên tử vong trong nhà nghỉ khi sắp đến giờ ra sân bay
Xăng sinh học E10 chính thức bán đại trà trên toàn quốc từ ngày 1/6
Nổ kho thuốc nổ tại Myanmar khiến 45 người tử vong
Tự tin làm chủ “não bộ” của hệ thống tàu tốc độ cao
Câu chuyện về tuyến đường sắt 67 tỷ USD không chỉ dừng lại ở những thanh ray mà còn là bài toán về công nghệ điều hành. Trong chuyến khảo sát cuối tháng 5, đoàn công tác Bộ Xây dựng đã dành nhiều thời gian tìm hiểu tại Viettel. Doanh nghiệp này đang nắm giữ những nền tảng quan trọng có thể trở thành “não bộ” cho hệ thống giao thông tương lai.
Với kinh nghiệm về hạ tầng viễn thông và dữ liệu, các kỹ sư Việt tự tin có thể thiết kế hệ thống vé điện tử và quản lý vận hành. Mục tiêu đặt ra là làm sao để các dự án quy mô lớn này không còn phải “ngóng” hoàn toàn vào tư vấn ngoại. Việc làm chủ công nghệ giúp các dự án triển khai nhanh và hiệu quả hơn nhờ sự am hiểu đặc thù trong nước.
Lãnh đạo ngành xây dựng đề nghị các đơn vị phải xác định rõ sản phẩm đầu ra ngay từ đầu để đáp ứng nhu cầu thực tế. Không chỉ là nghiên cứu trên giấy, các giải pháp cần phải được thương mại hóa và ứng dụng rộng rãi. Đây là bước chuẩn bị cần thiết để doanh nghiệp công nghệ Việt ghi tên mình vào bản đồ công nghiệp đường sắt.
Sản xuất linh kiện đường sắt cao tốc từ những xưởng cơ khí hiện đại
Tại các nhà máy cơ khí quốc phòng, không khí chuẩn bị cho siêu dự án cũng đang rất khẩn trương. Viện Công nghệ đã bắt tay vào nghiên cứu các chi tiết từ trục bánh xe đến guốc hãm để sẵn sàng cung ứng. Những linh kiện này tưởng chừng nhỏ bé nhưng lại là những thành phần không thể thiếu để những đoàn tàu lăn bánh an toàn.
Nhà máy Z111 với dàn máy móc tự động hóa hiện đại cũng khẳng định năng lực tham gia vào chuỗi cung ứng. Từ gia công kim loại đến xử lý nhiệt, những quy trình phức tạp nhất đã được các kỹ sư nội địa làm chủ. Sự sẵn sàng của những “công xưởng” này mở ra hy vọng về một tuyến đường sắt mang đậm dấu ấn sản xuất trong nước.
Siêu dự án đường sắt Bắc – Nam đã được thông qua chủ trương với mức đầu tư khổng lồ, đòi hỏi sự chung sức của nhiều đơn vị. Bộ Xây dựng đang gấp rút hoàn thiện chương trình phát triển công nghệ với 13 nhóm nhiệm vụ trọng tâm để đón đầu dự án. Những bước đi này nhằm tạo động lực mạnh mẽ cho doanh nghiệp Việt tham gia sâu vào chuỗi giá trị ngành đường sắt.
Theo: CafeF
