Vụ “hố tử thần” trên đường Nguyễn Trãi khiến một chiếc xe tải nghiêng ngả, kéo theo những rắc rối pháp lý về việc ai sẽ bỏ tiền túi ra đền bù thiệt hại.
- Cựu tiếp viên hàng không và vợ lĩnh án vì buôn ma túy
- Bi kịch ghen tuông tại Phú Quốc: Nam thanh niên 19 tuổi đâm chết người yêu cũ và “tình địch”
- Hỏa hoạn tại chung cư Nguyễn Hữu Cảnh
Đường Nguyễn Trãi bỗng xuất hiện “hố tử thần” trên phố
Chiều 23/4, nhiều người đi đường trên phố Nguyễn Trãi một phen “hết hồn” khi thấy một chiếc xe tải bỗng dưng lọt thỏm bánh sau xuống một hố sâu hoắm. Chẳng có cảnh báo, chẳng có rào chắn, cái hố đường kính nửa mét bỗng hiện ra ngay trước số nhà 108 như một cái bẫy chực chờ. Bác tài xe tải dù đã rất bình tĩnh nhưng cũng phải loay hoay mất hơn 30 phút mới đưa được “vợ hai” thoát khỏi cảnh nghiêng ngả giữa dòng xe cộ đông đúc của Hà Nội. Nhìn cái hố sâu cả mét, ai đi ngang qua cũng thầm nghĩ “may mà mình không phải là người lọt xuống”.
Câu chuyện đằng sau cái hố này bắt đầu lộ ra khi người ta thấy nó nằm ngay sát một công trình chống ngập đang thi công dang dở. Có vẻ như sau khi đào lên để đặt cống, đặt ống, đơn vị thi công đã “quên” không lu lèn cho chắc chắn trước khi trả lại mặt đường cho dân đi. Việc làm ăn theo kiểu “đầu voi đuôi chuột” này khiến nền đường yếu xìu, chỉ cần một chiếc xe nặng đi qua là sụt ngay lập tức. Người dân khu vực này cũng chẳng lạ gì cảnh đường phố cứ được vài bữa lại bị đào lên, lấp lại một cách cẩu thả, tạo thành những “vết sẹo” lồi lõm trên mặt nhựa.
Nhìn rộng ra, những cái hố kiểu này không phải là “đặc sản” riêng của đường Nguyễn Trãi khi mà năm ngoái phố Trường Chinh và Trần Cung cũng từng xảy ra chuyện tương tự. Cứ mỗi lần có xe sụt hố, người ta lại đặt câu hỏi về trách nhiệm của những người quản lý và đơn vị thi công. Việc đường phố liên tục bị sụt lún không chỉ gây tốn kém mà còn khiến người dân cảm thấy bất an khi tham gia giao thông. Cần một sự chấn chỉnh thật sự trong khâu nghiệm thu, chứ cứ để tình trạng “lấp hố cho xong” thì tai nạn vẫn sẽ còn treo lơ lửng trên đầu mọi người.
Đường Nguyễn Trãi và chuyện “ai đền ai” sau sự cố
Khi chiếc xe đã thoát khỏi hố, nỗi lo lớn nhất của bác tài chính là tiền sửa xe sẽ do ai trả. Luật sư Hoàng Trọng Giáp cho rằng, cái hố đó không tự nhiên mà có, và nếu có lỗi của đơn vị quản lý hay thi công thì họ phải bỏ tiền ra mà đền. Theo Bộ luật Dân sự, ai gây ra thiệt hại thì người đó phải bồi thường, đây là nguyên tắc “có chơi có chịu” trong cuộc sống và cả trong pháp luật. Tuy nhiên, để đòi được tiền đền bù không phải chuyện dễ dàng khi các đơn vị thường có xu hướng đổ lỗi cho nhau hoặc đổ cho “ông trời”.
Luật cũng quy định rõ, nếu đó là sự cố bất khả kháng, kiểu như thiên tai không ai lường trước được, thì đơn vị quản lý có thể được miễn đền. Nhưng trong trường hợp này, nếu chứng minh được do thi công ẩu, lu lèn không kỹ thì rõ ràng là lỗi của con người chứ không phải do trời đất gì cả. Khi đó, đơn vị thi công dự án chống ngập phải có trách nhiệm thanh toán toàn bộ chi phí phục hồi chiếc xe về trạng thái ban đầu. Trường hợp cả đơn vị quản lý đường và đơn vị thi công đều có lỗi thì mỗi bên sẽ phải chịu một phần trách nhiệm tương xứng với cái sai của mình.
Nếu hai bên không thể ngồi lại bảo ban nhau về số tiền bồi thường, bác tài xe tải hoàn toàn có thể nhờ đến tòa án phân xử. Điều 589 Bộ luật Dân sự chính là “gậy bảo bối” để người dân yêu cầu mức bồi thường thỏa đáng dựa trên những hư hỏng thực tế của phương tiện. Luật sư cũng khuyên người dân nên ghi lại hình ảnh, giữ lại các bằng chứng tại hiện trường để khi ra tòa có cái mà nói chuyện. Công lý phải được thực thi minh bạch để những đơn vị làm ẩu phải biết sợ mà làm việc có tâm hơn, trả lại những con đường an toàn cho người dân.
Theo: Báo Dân trí
