Tại TP.HCM, bà Thanh Thảo chỉ ra cảnh quan sông nước đẹp nhưng chưa hút khách quay lại vì bến bãi và dịch vụ chưa đồng bộ để phát triển bền vững.
- Cứu nạn Cửa Lò: Nghẹt thở phút giành lại hai đứa trẻ từ tay “hà bá”
- Lợi ích và những lưu ý khi dùng khổ qua hỗ trợ điều trị tiểu đường
- Hồ sơ hạt nhân Trung Đông: Vì sao Iran bị giám sát chặt còn Israel thì không?
Du lịch đường sông TP.HCM và bài toán “giữ chân” người lữ khách
Ngành du lịch thành phố mang tên Bác đang đứng trước một thực tế đầy trăn trở khi những dòng sông thơ mộng vẫn chưa thể trở thành “mỏ vàng” thực sự. Dù sở hữu mạng lưới kênh rạch chằng chịt và những tuyến tàu thuyền nhộn nhịp, nhưng du khách dường như chỉ ghé qua cho biết chứ chưa thực sự muốn quay lại lần thứ hai,. Tại buổi họp báo chiều 16-4, đại diện Sở Du lịch đã thẳng thắn nhìn nhận sự phát triển hiện nay mới chỉ dừng lại ở bước “có” chứ chưa đạt đến độ “hấp dẫn” để giữ lòng người ở lại lâu hơn với sóng nước Sài Gòn.
Thực tế buồn lòng là nhiều tuyến du lịch có cảnh quan rất “thơ”, hành trình thuận lợi nhưng lượng khách quay lại cực kỳ thấp. Người ta đến, ngắm nhìn đô thị từ mặt nước một lần cho thỏa tò mò rồi thôi, bởi thiếu đi những yếu tố mới mẻ và những câu chuyện đủ sâu để níu kéo cảm xúc. Điều này đặt ra một dấu hỏi lớn cho năng lực tổ chức sản phẩm khi tiềm năng tự nhiên vô cùng to lớn nhưng cách làm lại chưa đủ tầm để tạo ra những giá trị trải nghiệm khác biệt và bền vững.
Một trong những “nút thắt” khó gỡ nhất chính là hệ thống bến bãi phục vụ đón khách vẫn còn quá sơ sài và thiếu đồng bộ. Phần lớn các bến thủy hiện nay vẫn đang phải “dùng chung” với bến vận tải hàng hóa, chưa hề đạt chuẩn về cảnh quan hay dịch vụ đón tiếp tối thiểu cho khách du lịch. Việc thiếu nhà chờ, khu vệ sinh sạch sẽ hay bãi đỗ xe thuận tiện khiến hành trình của du khách bị “đứt gãy” ngay từ những bước chân đầu tiên chạm vào mạn thuyền, gây khó cho cả doanh nghiệp lữ hành lẫn khách tham quan.
Chuyện những con sóng “đẹp” nhưng thiếu chỗ để khách dừng chân
Một bất cập khác khiến du khách e ngại là sự thiếu kết nối nhịp nhàng giữa hoạt động trên sông và những trải nghiệm thú vị trên bờ. Thật khó để yêu cầu một lữ khách dành trọn 4-5 tiếng đồng hồ lênh đênh trên tàu nếu không có những điểm dừng chân để nghỉ ngơi, khám phá ẩm thực hay văn hóa địa phương ven sông. Hiện nay, nhiều hành trình dù đẹp đến mấy cũng trở nên đơn điệu vì suốt cả quãng đường dài, du khách chỉ biết nhìn ngắm bốn bề sông nước mà không có lấy một điểm dừng chân đủ sức hút để “đổi gió”.
Bên cạnh hạ tầng, môi trường sông nước cũng là một điểm trừ đáng tiếc khi rác thải và lục bình trôi nổi vẫn thường xuyên làm phiền tầm mắt của khách phương xa. Dù các lực lượng chức năng đã có nhiều nỗ lực nhưng tình trạng này vẫn chưa được giải quyết triệt để, ảnh hưởng trực tiếp đến mỹ quan của những tuyến du lịch “triệu view”. Để đường sông thực sự trở thành sản phẩm chiến lược, thành phố đang quy hoạch lại quỹ đất ven sông để mời gọi các nhà đầu tư cùng bắt tay xây dựng các dịch vụ tiện ích, biến mỗi mét vuông hành lang sông thành một không gian văn hóa sống động.
Nhìn về tương lai, việc mở rộng kết nối với các tỉnh Đông Nam Bộ và miền Tây bằng đường thủy đang được kỳ vọng sẽ là “cú hích” lớn để gia tăng sức hút cho du lịch thành phố. Những tuyến du lịch liên vùng dài ngày không chỉ kéo dài thời gian lưu trú mà còn mang đến những trải nghiệm đa dạng, giúp đánh thức những tiềm năng còn ngủ yên của dòng sông Sài Gòn. Tuy nhiên, bài toán gốc rễ vẫn nằm ở chất lượng dịch vụ và sự thấu hiểu tâm lý khách hàng, bởi một dòng sông đẹp đến mấy cũng sẽ trở nên nhạt nhòa nếu thiếu đi hơi thở của sự chuyên nghiệp.
Theo: Báo Tiền Phong
