Một bản thép nhịp 18 cầu Long Biên bị đứt khiến ngành đường sắt phải dừng chạy tàu để sửa chữa khẩn cấp, nhiều chuyến tàu phải đổi lộ trình đón khách.
- Tổng thống Trump bác bỏ New START khi hiệp ước hạt nhân Mỹ – Nga hết hạn
- Khủng hoảng ma túy Fiji: Thảm kịch kép từ tội phạm và dịch bệnh HIV
- Không khí lạnh mạnh tràn xuống miền Bắc
“Cụ” cầu lâm bệnh, tàu hỏa phải dừng chân tại Gia Lâm
“Cụ” cầu Long Biên đã bước sang tuổi 124, cái tuổi “xưa nay hiếm” đối với một công trình thép gắn bó với bao thế hệ người Hà Nội., Trong lúc đang làm nhiệm vụ vào tối 2-2, nhân viên tuần đường bỗng phát hiện “cụ” đang gặp sự cố nghiêm trọng ngay tại nhịp số 18. Một bản thép tiếp điểm – nơi “gánh” sức nặng liên kết của nhiều thanh thép giàn – đã bị đứt lìa, khiến việc chạy tàu qua đây trở nên “ngàn cân treo sợi tóc”.
Sự cố xảy ra tại nút liên kết các thanh biên trên và thanh đứng giữa ô 10 và 11 của nhịp 18, đe dọa trực tiếp đến an toàn của các đoàn tàu. Để đảm bảo an toàn, lệnh phong tỏa chạy tàu từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm đã lập tức được ban hành. Những đoàn tàu hối hả thường ngày giờ phải dừng lại từ xa hoặc tìm lộ trình “đi vòng” để tránh khu vực nguy hiểm.
Cụ thể, tất cả hành khách đi tuyến Hải Phòng hay Lào Cai (đôi tàu SP7/8) nay phải kết thúc hoặc bắt đầu hành trình tại ga Gia Lâm thay vì vào trung tâm thành phố như mọi khi. Riêng đôi tàu SP3/4 đi Lào Cai vẫn xuất phát tại ga Hà Nội nhưng phải thực hiện một lộ trình “lòng vòng” xuống phía Nam qua ga Văn Điển rồi mới ngược lên cầu Thăng Long để ra Bắc. Các đoàn tàu hàng cũng phải chịu cảnh tương tự để nhường chỗ cho việc sửa chữa.
Lắp trụ tạm “chống gậy” cho cầu, chờ ngày thử tải
Hiện tại, các đơn vị thi công đã nhanh chóng cho lắp trụ tạm để “chống đỡ” vị trí bản thép bị hỏng và tiến hành thay thế. Theo dự kiến, việc vá lại “vết thương” này sẽ hoàn thành vào ngày 11-2. Sau khi sửa xong, một buổi “khám sức khỏe” tổng quát bằng cách thử tải sẽ được thực hiện để xem liệu “cụ” cầu đã đủ vững chãi để đón các đoàn tàu quay trở lại hay chưa.
Thực tế, với 124 năm “dầm mưa dãi nắng” và chịu đựng bom đạn chiến tranh, kết cấu thép của cầu Long Biên từ lâu đã bị rỉ sét, mòn vẹt ở nhiều vị trí. Nhiều năm qua, tàu hỏa qua đây chỉ dám bò “chậm như rùa” với tốc độ hạn chế 15km/h để đảm bảo an toàn. Sự cố đứt bản thép lần này là một lời nhắc nhở về những hư hỏng “tiềm ẩn” khó dự đoán của cây cầu lịch sử đang ngày một già nua.
Theo: Báo Tuổi Trẻ
