Crystal Bay Airlines vừa thành lập cuối năm 2025 với vốn 300 tỷ đồng, gây chú ý khi gắn với doanh nhân Nguyễn Đức Chi – “đại gia” kín tiếng – trong bối cảnh thị trường hàng không cạnh tranh khốc liệt.
- CSGT TPHCM ra quân dẹp nạn lấn chiếm vỉa hè trước nhà hàng
- Yêu 3 năm chuẩn bị cưới, cô gái phát hiện chồng sắp cưới khiến người yêu cũ mang thai
- Chi lương, thưởng từ 5 triệu phải chuyển khoản: Doanh nghiệp lo gánh nặng, rủi ro thuế
Crystal Bay Airlines chính thức gia nhập thị trường
Crystal Bay Airlines được thành lập ngày 6/11/2025. Doanh nghiệp đăng ký vốn điều lệ 300 tỷ đồng. Ngành nghề chính là vận chuyển hành khách hàng không. Công ty đăng ký hoạt động tới 51 lĩnh vực liên quan.
Theo hồ sơ đăng ký kinh doanh, Tập đoàn Du lịch Crystal Bay góp 282 tỷ đồng. Tỷ lệ sở hữu tương ứng 94% vốn điều lệ. Cổ đông lớn còn lại là ông Nguyễn Đức Chi, góp 15 tỷ đồng. Ông Chi nắm 5% cổ phần và giữ vai trò Chủ tịch hãng bay.
Ông Nguyễn Đức Chi được biết đến là doanh nhân kín tiếng. Ông thuộc nhóm “đại gia” Việt từng làm ăn tại Đông Âu. Việc ông trực tiếp tham gia điều hành hãng bay mới khiến thị trường chú ý.
Nền tảng từ mảng bay charter phục vụ du lịch
Trước khi lập hãng bay riêng, Crystal Bay đã có kinh nghiệm hàng không. Từ khoảng năm 2022, tập đoàn này tổ chức các chuyến bay charter quốc tế. Hoạt động nhằm đưa khách du lịch đến Việt Nam.
Các đường bay thuê chuyến tập trung vào Cam Ranh và Phú Quốc. Tàu bay được khai thác bởi Vietjet Air và Bamboo Airways. Thị trường kết nối gồm Kazakhstan, Đài Loan (Trung Quốc), Thái Lan, Mông Cổ, Uzbekistan.
Năm 2023, Crystal Bay tiếp tục mở rộng hệ sinh thái. Doanh nghiệp thành lập Công ty TNHH Crystal Bay Tour. Đơn vị này phát triển phần mềm bán vé máy bay và tour du lịch.
Việc tích lũy kinh nghiệm charter được xem là bước đệm. Đây là nền tảng để Crystal Bay Airlines hướng tới khai thác thương mại độc lập.
Hãng bay mới trong bối cảnh cuộc chơi không dễ
Crystal Bay Airlines xuất hiện cùng thời điểm LOTHA Airlines gây tranh cãi. LOTHA chỉ đăng ký vốn điều lệ 10 tỷ đồng. Con số này thấp hơn nhiều so với quy định vốn tối thiểu ngành hàng không.
Thị trường hiện là cuộc cạnh tranh của các “tay to”. Nổi bật gồm Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Vietravel Airlines. Nhiều tập đoàn bất động sản lớn cũng đã tham gia. Hàng không đòi hỏi vốn lớn và năng lực vận hành phức tạp. Doanh nghiệp cần hệ sinh thái, đối tác và quản trị rủi ro tốt. Thực tế cho thấy nhiều đại gia từng rút lui sau thời gian ngắn tham gia.
Về phía Crystal Bay, doanh nghiệp mẹ vẫn chịu áp lực tài chính. Báo cáo bán niên 2025 cho thấy công ty lỗ hơn 41 tỷ đồng. Lỗ lũy kế gần 65 tỷ đồng, tổng nợ vượt 5.400 tỷ đồng.
Việc lập hãng bay mới vì thế vừa mở ra kỳ vọng, vừa đặt ra thách thức lớn. Thị trường sẽ tiếp tục theo dõi năng lực thực thi của tân binh này.
Theo: Dân Trí
