TP HCM — Đơn vị kiểm định huy động đoàn ôtô tổng tải trọng 400-600 tấn để thử tải cầu Phước Khánh, phục vụ đánh giá khả năng chịu lực và mức độ đáp ứng yêu cầu kỹ thuật trước khi khai thác.
- Dừa Việt tiến lên giữa cuộc đua trái cây xuất khẩu
- Cọc bê tông văng xuống đường, quốc lộ 5 ùn tắc
- Càng trưởng thành, vì sao người ta thích một cuộc sống yên tĩnh?
Công tác thử tải được thực hiện từ sáng 25/9 và dự kiến hoàn tất ngày 29/9, gồm cả thử tải tĩnh và động. Với cầu dẫn, 12-16 ôtô, mỗi xe 25 tấn, được sử dụng; còn cầu chính huy động 16-24 xe, tổng tải trọng 400-600 tấn.
Cầu Phước Khánh hoàn thiện trước ngày thông xe
Trong quá trình kiểm định, các xe được bố trí lần lượt tại nhiều vị trí theo sơ đồ tính toán, tập trung ở những khu vực chịu lực lớn hoặc có khả năng xuất hiện độ võng như giữa các nhịp. Việc này nhằm ghi nhận chuyển vị của kết cấu khi chịu tải và sau khi dỡ tải.
Đối với phần thử tải động, đoàn xe di chuyển qua cầu theo phương án kiểm định để ghi nhận các dao động phát sinh. Những thông số đo được sẽ được đối chiếu với thiết kế nhằm đánh giá khả năng chịu lực, tính ổn định và mức độ đáp ứng yêu cầu kỹ thuật của công trình.
Đây là một trong những công đoạn cuối trước khi cầu Phước Khánh được đưa vào khai thác, với mục tiêu hoàn thành trước ngày 30/9. Trong thời gian này, nhà thầu tiếp tục hoàn thiện thảm nhựa mặt cầu, hệ thống an toàn giao thông cùng một số hạng mục nhỏ còn lại.
Cầu Phước Khánh vượt sông Lòng Tàu, kết nối khu vực Cần Giờ, TP HCM với Nhơn Trạch, Đồng Nai, đồng thời là mắt xích cuối cùng của cao tốc Bến Lức – Long Thành, tuyến đường nối từ Tây Ninh qua TP HCM đến Đồng Nai.
Công trình dài hơn 3 km, có 4 làn xe và hai làn dừng khẩn cấp. Phần cầu chính sử dụng kết cấu dây văng, với nhịp chính dài 300 m và hai trụ tháp cao khoảng 155 m. Tĩnh không thông thuyền của cầu được thiết kế cao 55 m, thuộc nhóm công trình cao nhất Việt Nam, cho phép tàu biển có trọng tải hơn 30.000 tấn lưu thông trên sông Lòng Tàu.
Phước Khánh là một trong những gói thầu lớn của cao tốc Bến Lức – Long Thành, được triển khai từ tháng 1/2016. Do vướng nguồn vốn và hiệp định vay, việc thi công phải tạm dừng từ năm 2020, đến tháng 4/2025 mới được khởi động lại. Đến nay, công trình đã hoàn thành hơn 99% khối lượng. Việc đưa cầu Phước Khánh vào khai thác cùng các hạng mục còn lại sẽ tạo điều kiện để cao tốc Bến Lức – Long Thành được thông xe toàn tuyến.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành được khởi công năm 2014, có tổng mức đầu tư ban đầu 31.320 tỷ đồng, sau điều chỉnh còn khoảng 29.587 tỷ đồng. Tuyến dài gần 58 km, bắt đầu tại nút giao với cao tốc TP HCM – Trung Lương ở Tây Ninh, đi qua phía nam TP HCM và nối vào quốc lộ 51 tại Đồng Nai.
Toàn tuyến được xây dựng với 4 làn xe, hai làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100 km/h.
Nguyễn Quế (tổng hợp)
