Nhằm hạn chế tình trạng “học mẹo”, Bộ Công an đề xuất tăng đáng kể số lượng câu hỏi và độ khó trong kỳ thi lý thuyết bằng lái xe sắp tới.
- Nghệ An: Thông tuyến đường tuần tra biên giới Nậm Giải sau sạt lở
- Mỹ tấn công đáp trả Iran sau vụ trực thăng Apache bị bắn hạ tại eo biển Hormuz
- Nghệ An: Phạt gần 10 triệu đồng tài xế quay đầu xe né chốt do ô tô hết hạn đăng kiểm
Sẽ không còn chuyện “học mẹo” khi thi lý thuyết bằng lái xe
Trong dự thảo mới nhất, Bộ Công an đang lấy ý kiến về việc điều chỉnh nội dung sát hạch theo hướng “siết chặt” hơn kiến thức pháp luật của tài xế. Điểm nhấn đáng chú ý là sự thay đổi về số lượng câu hỏi và thời gian làm bài ở tất cả các hạng bằng. Với xe mô tô hạng A và A1, số câu hỏi dự kiến sẽ “nhảy” từ 25 lên 40 câu, thời gian làm bài cũng kéo dài thêm để thí sinh đủ sức “vượt vũ môn”.
Không chỉ tăng về số lượng, hình thức thi cũng sẽ được làm mới để tránh tình trạng thí sinh chỉ cần nhớ “từ khóa” là chọn được đáp án. Thay vì chỉ chọn đáp án A hay B đơn thuần, người dự thi sẽ phải đối mặt với các dạng câu hỏi đúng – sai, nối đáp án hoặc xử lý tình huống trực tiếp qua video clip ngắn. Điều này buộc người học phải thực sự hiểu bản chất vấn đề thay vì trông chờ vào những “bí kíp” học vẹt lan truyền trên mạng.
Nội dung đề thi cũng được bổ sung những mảng kiến thức “xương xẩu” hơn như Bộ luật Hình sự liên quan đến tội phạm giao thông hay các quy định về phòng ngừa tai nạn. Đặc biệt, phần mềm máy tính sẽ thực hiện tráo đổi câu hỏi liên tục, khiến việc “học tủ” trở nên bất khả thi. Những thay đổi này nhằm đảm bảo mỗi tài xế khi cầm lái đều nắm vững “luật chơi” để bảo vệ an toàn cho chính mình và cộng đồng.
Siết chặt đầu vào thi lý thuyết bằng lái xe để đảm bảo an toàn
Theo lộ trình mới, những hạng bằng lái xe ô tô hạng B sẽ có bài thi tăng lên 50 câu, yêu cầu thí sinh phải trả lời đúng ít nhất 45 câu mới đạt yêu cầu. Đối với những hạng bằng chuyên nghiệp như C1, C hay D, thử thách còn lớn hơn khi bổ sung cả nhận thức về vận tải đường bộ. Nhóm giấy phép lái xe kéo rơ-moóc thậm chí có thể phải đối mặt với bộ đề 90 câu trong vòng 60 phút, một con số kỷ lục từ trước đến nay.
Bên cạnh những con số, việc nâng cao ý thức của người lái xe cũng được chú trọng ngay từ khi chưa bước vào phòng thi. Tại một số địa phương như Quảng Ngãi, lực lượng chức năng đã cho thí sinh xem những hình ảnh “thót tim” về các vụ tai nạn giao thông thực tế để cảnh báo. Những câu hỏi “điểm liệt” vẫn sẽ được duy trì như một “cửa tử”, chỉ cần sai một ý về tình huống nguy hiểm là thí sinh sẽ bị đánh trượt ngay lập tức.
Cục Cảnh sát giao thông tin rằng việc siết chặt nội dung sát hạch sẽ giúp những người được cấp bằng có cả kỹ năng lẫn đạo đức tốt khi tham gia giao thông thực tế. Bộ 600 câu hỏi hiện hành sẽ được tinh chỉnh để mỗi kỳ thi lý thuyết bằng lái xe không còn là một cuộc đối phó mà là một bài kiểm tra kiến thức thực sự chất lượng. Đây là bước đi cần thiết để xây dựng văn hóa giao thông văn minh và giảm thiểu những rủi ro đáng tiếc trên mỗi cung đường.
Hoàng Hà (Tổng hợp)
