NGHỆ AN – UBND tỉnh Nghệ An đã phê duyệt chủ trương đầu tư cho dự án cầu vượt kết nối tuyến Quốc lộ 7C (đường N5) với Quốc lộ 1 và đường sắt Bắc – Nam, tổng mức đầu tư dự kiến 1.480 tỷ đồng.
- Nghệ An rà soát biển hạn chế tốc độ trên tuyến đường ven biển
- Musk cảnh báo người muốn điều tra vai trò của ông
- Xác minh danh tính nữ sinh lớp 11 tử vong trên sông Cầu
Công trình được thiết kế theo mô hình đảo xuyến hai tầng liên thông, lần đầu tiên triển khai tại Nghệ An, còn việc phê duyệt diễn ra mới đây. Nguồn vốn được bố trí từ ngân sách Trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030, và dự án nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông tại khu vực hai xã Trung Lộc, Đông Lộc cùng phía Đông Quốc lộ 1.
Dự án đặt mục tiêu xóa bỏ giao cắt đồng mức, bảo đảm thông suốt và nâng cao năng lực khai thác hệ thống hạ tầng Quốc lộ 1, Quốc lộ 7C, đường N5. Qua đó, khu bến cảng, khu công nghiệp và các tuyến giao thông đối ngoại sẽ được tăng cường kết nối, đồng thời bảo đảm an toàn giao thông.
Hạng mục cầu chính sử dụng kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, còn quy mô công trình được tính toán phân kỳ để khai thác đồng bộ với hiện trạng Quốc lộ 1, Quốc lộ 7C (đường N5). Phần đường đầu cầu và các nhánh nút giao cũng được thiết kế đồng bộ nhằm liên thông hoàn chỉnh giữa các tuyến này.
Về tiêu chuẩn kỹ thuật, nhánh Quốc lộ 1 được quy hoạch theo quy mô đường cấp I (TCVN 4054:2005), nhánh đường N5 áp dụng tiêu chuẩn đường chính đô thị (QCVN 07-4:2016/BXD). Vận tốc thiết kế định hướng đạt 80 km/h với tuyến chính và 40 km/h với các nhánh nút giao.
Các hạng mục phụ trợ được đầu tư đồng bộ, gồm hệ thống an toàn giao thông, vỉa hè, cây xanh cảnh quan, điện chiếu sáng, thoát nước và các công trình hạ tầng kỹ thuật liên quan. Dự án cũng hoàn thiện chiếu sáng và đèn tín hiệu trên đoạn từ cầu vượt đến đường ven biển, đồng thời cải tạo, sửa chữa và hoàn trả nguyên trạng những vị trí bị ảnh hưởng trong quá trình thi công.
Điểm nghẽn nhiều năm trên tuyến đường N5
Tuyến đường N5 (đường ngang Khu kinh tế Đông Nam) khởi công từ năm 2008 và cán đích vào tháng 8/2025, dài gần 6,6 km, nền rộng 56 m, mặt đường rộng từ 2×7,5 m đến 2×15 m. Tuy nhiên, tuyến chưa thể khai thác hiệu quả vì vướng “nút thắt” đường sắt ngay cửa ngõ ra Quốc lộ 1, trong khi quy định hiện hành không cho phép địa phương tự ý mở đường ngang dân sinh tại khu vực này.
Đoạn đầu tuyến giáp Quốc lộ 1 hiện vẫn chưa thể triển khai xây dựng, và tình trạng kéo dài nhiều năm đã biến nơi đây thành bãi đỗ ô tô bất đắc dĩ, trở thành điểm nghẽn giao thông. Nút giao mới sẽ thay thế hệ thống đường ngang dân sinh cũ vốn nhỏ hẹp, quá tải, đáp ứng nhu cầu vận tải và giao thương hàng hóa đang tăng mạnh trong khu vực.
Ông Phan Cảnh Thịnh, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án thuộc Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam Nghệ An, cho biết ban đã chọn nhà thầu tư vấn lập phương án và đang thực hiện các bước thủ tục theo quy định. Theo ông, mục tiêu là cố gắng phấn đấu đến ngày 30/4/2027 hoàn thành đấu thầu lựa chọn nhà thầu và chính thức triển khai thi công.
Quốc lộ 7C, đường N5 được quy hoạch thành trục hành lang Đông – Tây thế hệ mới, giữ vai trò “xương sống” kết nối các xã miền Tây Nghệ An với Khu kinh tế Đông Nam và cụm cảng biển quốc tế Cửa Lò. Khu đô thị biển Cửa Lò nằm cách điểm cuối dự án, xã Đông Lộc, khoảng 5-7 km, giúp kết nối vùng biển Nghệ An với vùng núi miền tây xứ Nghệ.
Tuyến Quốc lộ 7C nối đường N5 được kỳ vọng nâng cao năng lực vận tải hàng hóa, giao thông, thương mại, tạo cơ sở thu hút đầu tư vào Khu kinh tế Đông Nam. Qua đó, tuyến đường góp phần thúc đẩy kinh tế – xã hội vùng miền tây xứ Nghệ, nơi đời sống người dân còn khó khăn.
Nguyễn Quế (tổng hợp)
