UBND tỉnh Nghệ An đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án nút giao khác mức giữa đường N5 nối QL7C với QL1 và đường sắt Bắc – Nam, với tổng mức đầu tư dự kiến 1.480 tỷ đồng. Công trình được thiết kế theo dạng cầu vượt đảo xuyến hai tầng, nhằm tháo gỡ điểm nghẽn giao thông tồn tại nhiều năm.
- Nơi học chữ cũng là nơi chăm từng bữa ăn giấc ngủ
- Tám tỷ phú USD và bài toán nâng tầm doanh nghiệp Việt
- Giá sầu riêng Thái tăng mạnh khi nguồn cung dần thu hẹp
Nghệ An dự kiến triển khai thi công dự án từ năm 2027
Ngày 14/10, ông Phan Cảnh Thịnh, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án thuộc Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam Nghệ An, cho biết UBND tỉnh đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án nút giao khác mức giữa đường N5 nối QL7C với QL1 và đường sắt Bắc – Nam.
Theo ông Thịnh, Ban đã lựa chọn nhà thầu tư vấn lập dự án và đang thực hiện các bước theo trình tự. Dự kiến đến ngày 30/4/2027, dự án sẽ tiến hành đấu thầu và triển khai thi công.
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến 1.480 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương trong kế hoạch trung hạn giai đoạn 2026–2030. Công trình đi qua địa bàn các xã Trung Lộc, Đông Lộc và được thiết kế theo dạng cầu vượt đảo xuyến hai tầng, lần đầu triển khai tại Nghệ An.
Theo thiết kế, phần cầu chính sử dụng kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, với quy mô phù hợp năng lực khai thác của QL1, QL7C và đường N5 hiện trạng. Phần đường đầu cầu và các nhánh nút giao được thiết kế đồng bộ nhằm bảo đảm kết nối liên thông giữa các tuyến.
Trong đó, nhánh QL1 được thiết kế theo quy mô đường cấp I, áp dụng TCVN 4054:2005; nhánh đường N5 theo quy mô đường chính đô thị, áp dụng QCVN 074:2016/BXD. Vận tốc thiết kế trên tuyến chính là 80 km/h, tại các nhánh nút giao là 40 km/h.
Các hạng mục phụ trợ gồm vỉa hè, hệ thống an toàn giao thông, cây xanh cảnh quan, điện chiếu sáng, thoát nước và các hạng mục hạ tầng kỹ thuật liên quan. Dự án cũng bao gồm việc hoàn thiện hệ thống chiếu sáng, đèn tín hiệu giao thông trên đoạn từ cầu vượt đến đường ven biển, đồng thời hoàn trả, sửa chữa các vị trí bị ảnh hưởng trong quá trình thi công.
Dự án nhằm xóa bỏ các điểm giao cắt đồng mức, nâng cao năng lực khai thác hạ tầng giao thông trên các tuyến QL1, QL7C và đường N5. Công trình cũng hướng đến tăng cường kết nối khu bến cảng, khu công nghiệp với các tuyến giao thông đối ngoại, góp phần thu hút đầu tư, bảo đảm an toàn giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội địa phương.
Tuyến đường N5 thuộc Khu kinh tế Đông Nam được tỉnh Nghệ An xây dựng từ năm 2008, có chiều dài gần 6,6 km, nền đường rộng 56 m. Mặt đường rộng 2×15 m ở đoạn từ QL1A về phía Đông và 2×7,5 m ở đoạn kết nối với đường bộ ven biển. Tuyến đường đã hoàn thành vào tháng 8/2025.
Tuy nhiên, phần kết nối ra QL1 bị đường sắt Bắc – Nam chắn ngang, khiến tuyến đường chưa phát huy đầy đủ hiệu quả kết nối. Theo bài gốc, những quy định đã ban hành không cho phép địa phương mở thêm đường ngang cắt qua đường sắt tại vị trí này.
Trong khi đó, khu vực phía Đông QL1 được quy hoạch thành khu công nghiệp với nhiều nhà xưởng, khu chế xuất và cụm cảng biển quốc tế Cửa Lò. Các vị trí giao cắt với đường sắt hiện nhỏ hẹp, khó đáp ứng nhu cầu giao thương hàng hóa ngày càng tăng.
Khi nút giao hoàn thành, công trình được kỳ vọng sẽ tháo gỡ điểm nghẽn giao thông tồn tại nhiều năm, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, tạo thuận lợi cho giao thương, thu hút đầu tư và thúc đẩy du lịch trong khu vực.
Hoàng Hà (tổng hợp)
