Bồi thường chậm chuyến bay: Không để hành khách mãi chịu cảnh "dài cổ" chờ đợi

Bồi thường chậm chuyến bay không chỉ là con số, mà còn là câu chuyện về trách nhiệm của hãng hàng không trước sự chờ đợi mệt mỏi của hàng triệu hành khách hiện nay.

Dự thảo nghị định về vận tải hàng không mà Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến được ví như một bản “cam kết” mới giữa hãng bay và khách hàng. Thay vì phải chịu cảnh “chờ trong vô vọng”, giờ đây chỉ cần máy bay khởi hành chậm 15 phút, các thượng đế đã phải nhận được lời xin lỗi và thông tin giải thích thỏa đáng. Để hành khách không phải chạy tới chạy lui hỏi han, hãng bắt buộc phải cập nhật giờ bay mới lên màn hình tại sân bay ít nhất 2 lần mỗi giờ.

Khi kim đồng hồ nhích qua mốc 2 tiếng chờ đợi, hãng bay không thể “làm ngơ” mà phải lo cho cái bụng của khách bằng suất ăn hoặc voucher tương đương. Đồng thời, việc “mở cửa” cho khách đổi chuyến mà không mất thêm phụ phí cũng là một điểm cộng về tính nhân văn được đề xuất trong lần sửa đổi này, giúp hành khách bớt phần thiệt thòi khi kế hoạch di chuyển bị đảo lộn.

Cơ chế sòng phẳng trong bồi thường chậm chuyến bay và hoàn trả tiền vé

Sự sòng phẳng được thể hiện rõ nhất khi chuyến bay trễ từ 3 giờ trở lên. Lúc này, nếu hành khách cảm thấy không thể tiếp tục chờ đợi các chuyến bay thay thế, họ hoàn toàn có quyền yêu cầu hãng “trả lại tiền” vé. Bước sang mốc 4 giờ, câu chuyện không còn dừng lại ở việc hoàn vé mà hãng hàng không bắt buộc phải thực hiện nghĩa vụ bồi thường tài chính cho những hành khách đã có vé hợp lệ và được xác nhận chỗ từ trước.

Đối với những trường hợp “delay” kinh điển kéo dài trên 6 tiếng vào ban ngày, hãng còn phải có trách nhiệm lo nơi ăn chốn nghỉ cho khách. Những đề xuất rút ngắn mốc thời gian bồi thường này đang nhận được sự ủng hộ lớn từ dư luận, với hy vọng chấm dứt thời kỳ hành khách luôn là bên chịu thiệt. Hiện tại, dự thảo vẫn đang tiếp tục tiếp nhận các ý kiến đóng góp từ các bên liên quan để sớm đi vào thực tiễn, góp phần chuyên nghiệp hóa ngành hàng không.

Theo: Khai Mở