NGHỆ AN – UBND tỉnh Nghệ An vừa phê duyệt chủ trương đầu tư nút giao khác mức hai tầng dạng đảo xuyến, tổng vốn dự kiến 1.480 tỷ đồng, để gỡ điểm nghẽn đã giữ chân tuyến đường N5 nhiều năm.
- Nghệ An rà soát biển hạn chế tốc độ trên tuyến đường ven biển
- Musk cảnh báo người muốn điều tra vai trò của ông
- Xác minh danh tính nữ sinh lớp 11 tử vong trên sông Cầu
Nút giao nằm tại vị trí đường N5 và Quốc lộ 7C gặp Quốc lộ 1 cùng đường sắt Bắc – Nam, nhằm xóa giao cắt đồng mức; đây là công trình đảo xuyến hai tầng đầu tiên triển khai ở Nghệ An. Ban Quản lý dự án thuộc Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam Nghệ An đặt mục tiêu hoàn thành đấu thầu chọn nhà thầu và chính thức thi công đến ngày 30/4/2027.
Tuyến đường N5, đường ngang Khu kinh tế Đông Nam, khởi công năm 2008 và hoàn thành vào tháng 8/2025. Đường dài gần 6,6km, nền rộng 56m, mặt đường rộng từ 2×7,5m đến 2x15m.
Nhưng con đường làm xong vẫn chưa khai thác hiệu quả, vì đường sắt chắn ngay cửa ngõ ra Quốc lộ 1. Quy định hiện hành không cho địa phương tự mở đường ngang dân sinh ở khu vực này, nên dự án đứng yên.
Đoạn đầu tuyến giáp Quốc lộ 1 đến nay chưa xây dựng được. Nhiều năm đứng yên, nơi này thành bãi đỗ ô tô bất đắc dĩ và là điểm nghẽn giao thông của khu vực.
Một nút giao hai tầng cho điểm nghẽn nhiều năm
Theo ông Phan Cảnh Thịnh, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án thuộc Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam Nghệ An, ban đã chọn nhà thầu tư vấn lập phương án và đang thực hiện các bước thủ tục theo quy định. Dự án dùng vốn ngân sách Trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030.
Nút giao theo mô hình đảo xuyến hai tầng liên thông, cầu chính dùng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Quy mô công trình được tính toán phân kỳ, bảo đảm kết nối và khai thác đồng bộ với hiện trạng Quốc lộ 1, Quốc lộ 7C (đường N5).
Phần đường đầu cầu và các nhánh nút giao được thiết kế đồng bộ để Quốc lộ 1, Quốc lộ 7C và đường N5 thông nhau trọn vẹn. Nhánh Quốc lộ 1 theo quy mô đường cấp I (TCVN 4054:2005), nhánh đường N5 theo tiêu chuẩn đường chính đô thị (QCVN 07-4:2016/BXD), vận tốc thiết kế 80km/h ở tuyến chính và 40km/h ở các nhánh.
Dự án còn có hệ thống an toàn giao thông, vỉa hè, cây xanh cảnh quan, điện chiếu sáng, thoát nước cùng các hạ tầng kỹ thuật liên quan. Đoạn từ cầu vượt đến đường ven biển sẽ được hoàn thiện chiếu sáng và đèn tín hiệu, còn các vị trí bị ảnh hưởng khi thi công sẽ được cải tạo, sửa chữa và hoàn trả nguyên trạng.
Nút giao mới sẽ thay các đường ngang dân sinh cũ vốn nhỏ hẹp, quá tải. Nhờ đó, nhu cầu vận tải, giao thương đang tăng mạnh ở hai xã Trung Lộc, Đông Lộc và phía Đông Quốc lộ 1 có lối đi thông suốt hơn.
Quốc lộ 7C và đường N5 được quy hoạch thành trục hành lang Đông – Tây thế hệ mới, giữ vai trò “xương sống” nối các xã miền Tây Nghệ An với Khu kinh tế Đông Nam và cụm cảng biển quốc tế Cửa Lò. Khu đô thị biển Cửa Lò cách điểm cuối dự án, xã Đông Lộc, khoảng 5-7km.
Công trình còn nhằm tăng an toàn giao thông, tăng kết nối khu bến cảng, khu công nghiệp, các tuyến đối ngoại và thu hút đầu tư vào Khu kinh tế Đông Nam. Tuyến được kỳ vọng góp phần phát triển miền Tây xứ Nghệ, nơi đời sống người dân còn khó khăn.
Nguyễn Hiền (tổng hợp)
