Nghệ An – UBND tỉnh Nghệ An dự kiến triển khai 138 dự án chỉnh trang tại sáu phường Trường Vinh, Thành Vinh, Vinh Lộc, Vinh Hưng, Vinh Phú và Cửa Lò với tổng mức đầu tư khoảng 29.147 tỷ đồng, thực hiện theo nhiều giai đoạn đến năm 2030.
- Từ Mũi Nghê, cuộc tìm kiếm hai cô gái mở rộng ra Cù Lao Chàm
- Người đàn bà “bảy lạng” và hành trình 18 năm tìm lại chính mình dưới chân núi Hồng Lĩnh
- Bé gái 05 tuổi vượt qua nguy cơ hoại tử sau khi nuốt phải pin cúc áo
Kế hoạch số 717/KH-UBND được tỉnh ban hành ngày 4/8, xác định 11 nhóm lĩnh vực trọng tâm và ưu tiên hạ tầng giao thông. Các dự án sẽ được sắp xếp theo mức độ cấp thiết, khả năng cân đối nguồn lực và trình tự thủ tục đầu tư xây dựng.
Trong số các nhiệm vụ gần nhất, năm dự án chống ngập úng đô thị Vinh được đặt mục tiêu hoàn thành trong Quý III/2026. Những tuyến đường Hải Thượng Lãn Ông, Nguyễn Gia Thiều và trục kết nối từ sân bay Vinh đến khu vực Quảng trường Hồ Chí Minh dự kiến hoàn tất trước 31/12/2026.
Kế hoạch được triển khai trên sáu phường thuộc địa bàn thành phố Vinh cũ sau khi toàn bộ thị xã Cửa Lò được sáp nhập vào thành phố Vinh theo chủ trương sắp xếp đơn vị hành chính. Việc mở rộng địa giới kéo theo nhu cầu đồng bộ hạ tầng giữa khu vực trung tâm Vinh và Cửa Lò, nhất là tại các tuyến kết nối và điểm thường xuyên ùn tắc.
Danh mục đầu tư được chia theo nhiều mốc hoàn thành khác nhau. Đường Lê Mao kéo dài giai đoạn 2, 17 tuyến đường nội thị Cửa Lò và đường Trần Hưng Đạo kéo dài dự kiến hoàn thành trong năm 2027.
Một số dự án quy mô lớn được bố trí thời gian dài hơn, trong đó tuyến Quang Trung – Lê Lợi – Mai Hắc Đế – Nguyễn Trãi và đường 72m đoạn Nguyễn Trãi – tuyến tránh thành phố Vinh, thuộc kế hoạch đầu tư công trung hạn, dự kiến hoàn thành chậm nhất năm 2028. Riêng dự án hạ tầng ưu tiên thích ứng biến đổi khí hậu sử dụng vốn WB sẽ thực hiện theo tiến độ hiệp định vay và không muộn hơn năm 2030.
Cách phân kỳ cho thấy các nhiệm vụ cấp bách về dân sinh được đặt trước, trong khi những dự án lớn phụ thuộc nguồn vốn trung hạn hoặc vốn vay nước ngoài có thời gian thực hiện dài hơn. Mốc đầu tiên được đặt cho các công trình chống ngập trong Quý III/2026, sau đó là nhóm kết nối cửa ngõ vào cuối năm 2026 và năm 2027.
Bên cạnh đường sá và chống ngập, tỉnh yêu cầu xây dựng phương án bãi đỗ xe công cộng, bãi đỗ xe ngầm và bãi đỗ xe thông minh, trình trước 31/12/2026. Kế hoạch cũng đặt yêu cầu đẩy mạnh xã hội hóa nguồn lực đầu tư, cho thấy bài toán thực hiện 138 dự án không chỉ dựa vào nguồn vốn ngân sách.
Tổng mức đầu tư dự kiến 29.147 tỷ đồng được đặt trong một kế hoạch kéo dài đến năm 2030, với tiến độ được điều chỉnh theo khả năng cân đối nguồn lực. Đây là khối lượng công việc lớn đối với một đô thị vừa mở rộng địa giới, trong đó hiệu quả của kế hoạch sẽ phụ thuộc vào việc các nhóm dự án được triển khai đúng thứ tự và bảo đảm nguồn vốn theo từng giai đoạn.
Lê Hà NA (tổng hợp)
