Dự án cầu Bến Thủy 3 vượt sông Lam có tổng vốn khoảng 2.510 tỷ đồng, được Chính phủ giao Hà Tĩnh làm cơ quan chủ quản trong giai đoạn 2026-2030. Với người dân vùng ven biển Đan Hải, cây cầu được kỳ vọng rút ngắn quãng đường đi lại, mở thêm cơ hội việc làm và kết nối gần hơn với Nghệ An.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc vừa có ý kiến giao UBND tỉnh Hà Tĩnh làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án tuyến đường kết nối qua cầu Bến Thủy 3, trên cơ sở đề xuất của tỉnh và ý kiến thẩm định của Bộ Tài chính.
Theo phương án nghiên cứu sơ bộ, cầu Bến Thủy 3 sẽ bắc qua sông Lam, nối phường Trường Vinh (Nghệ An) với xã Đan Hải (Hà Tĩnh). Dự án sử dụng nguồn vốn ngân sách trung ương dành cho các dự án trọng điểm liên vùng. Đây sẽ là cây cầu đường bộ thứ sáu vượt sông Lam giữa hai tỉnh, sau Bến Thủy 1, Bến Thủy 2, Cửa Hội, Yên Xuân và Hưng Đức.
“Cây cầu mới được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi làm hằng ngày, mở rộng cơ hội tìm kiếm việc làm và thúc đẩy giao lưu kinh tế giữa hai địa phương”, bà Đặng Thị Ánh, Bí thư Chi bộ thôn Thống Nhất, xã Đan Hải, chia sẻ.
Cầu Bến Thủy 3 dự kiến vượt sông Lam, nối phường Trường Vinh (Nghệ An) với xã Đan Hải (Hà Tĩnh). (Ảnh minh họa: NAM)
Cây cầu bắt đầu từ những quãng đường vòng
Nhiều năm qua, Bến Thủy 1 và Bến Thủy 2 là những tuyến kết nối chính giữa Hà Tĩnh và Nghệ An. Khi lượng phương tiện tăng, khu vực cửa ngõ phía nam đô thị Vinh thường chịu áp lực lớn, nhất là vào lễ, Tết và các dịp cao điểm.
Ở phía Đan Hải, việc sang Nghệ An làm việc, học tập hay giao thương vẫn gắn với những tuyến đường hiện hữu. Người dân phải đi vòng, trong đó có những hành trình dài thêm khoảng 15km. Bến Thủy 3 được nghiên cứu để tạo thêm một hướng kết nối.
Toàn tuyến dự kiến dài khoảng 3,5km. Phần cầu vượt sông Lam dài khoảng 1,3km, rộng 23,5m. Công trình được nghiên cứu theo phương án kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực, trong đó nhịp chính dự kiến sử dụng cầu vòm thép.
Điểm đầu tuyến kết nối với đường Nguyễn Sỹ Sách kéo dài tại phường Trường Vinh, Nghệ An. Điểm cuối đấu nối đường ven biển tại xã Đan Hải, Hà Tĩnh. Phần lớn khối lượng giải phóng mặt bằng và tổ chức triển khai thuộc địa phận Hà Tĩnh.
Trước đó, HĐND hai tỉnh Hà Tĩnh và Nghệ An đã lần lượt thông qua nghị quyết về chủ trương giao cơ quan chủ quản. Việc Chính phủ chính thức giao Hà Tĩnh đảm nhận vai trò này là bước tiếp theo để dự án hoàn thiện thủ tục đầu tư công.
Tại Đan Hải, chính quyền địa phương cũng bắt đầu chuẩn bị từ phần việc thuộc địa bàn mình. Ông Trần Quỳnh Thao, Chủ tịch UBND xã Đan Hải, cho biết địa phương đã giao các bộ phận chuyên môn rà soát hiện trạng đất nông nghiệp, đất ở tại khu vực dự kiến triển khai, chờ hướng tuyến chính thức để đẩy nhanh các thủ tục liên quan.
Cầu Bến Thủy 1 và Bến Thủy 2 hiện là những tuyến kết nối chính giữa Hà Tĩnh và Nghệ An, thường chịu áp lực giao thông vào dịp cao điểm. (Ảnh minh họa: NAM)
Một cây cầu, nhiều hướng đi mới
Với người dân Đan Hải, ý nghĩa dễ thấy nhất của Bến Thủy 3 nằm ở quãng đường được rút ngắn. Hiện lao động ở Đan Hải và các xã lân cận có người làm việc tại VSIP Nghệ An, Bắc Vinh và phường Trường Vinh. Mỗi ngày, việc đi lại qua sông Lam vẫn phụ thuộc vào những tuyến cầu hiện có.
Khi cầu mới hoàn thành, quãng đường vòng khoảng 15km được kỳ vọng giảm đáng kể. Khoảng cách ngắn hơn có thể giúp người lao động tiếp cận thêm các khu vực việc làm ở phía Nghệ An, đồng thời mở rộng vùng tuyển dụng cho doanh nghiệp. “Chúng tôi cũng sẽ có thêm lựa chọn để khám phá các điểm du lịch ở Đan Hải, Nghi Xuân”, anh Nguyễn Công Mạnh, người dân phường Trường Vinh, nói khi nhắc đến khả năng kết nối mới giữa hai địa phương.
Không chỉ là câu chuyện đi lại, cây cầu còn được đặt trong bài toán kết nối kinh tế giữa hai bờ sông Lam. Người dân phía Nghệ An có thêm một hướng tiếp cận các khu vực ven biển phía bắc Hà Tĩnh. Ở chiều ngược lại, Đan Hải và các địa phương lân cận có thêm điều kiện kết nối với đô thị Vinh và các khu vực sản xuất, dịch vụ ở phía bắc sông.
Từ Bến Thủy 1, Bến Thủy 2 đến những cây cầu mới hơn như Cửa Hội, Yên Xuân và Hưng Đức, dòng sông Lam đã có thêm nhiều điểm vượt. Bến Thủy 3, nếu được triển khai theo phương án nghiên cứu, sẽ tạo thêm một nhịp nối giữa Trường Vinh và Đan Hải. Hiện cây cầu vẫn đang ở giai đoạn chuẩn bị thủ tục. Hướng tuyến cần được xác định, mặt bằng cần được rà soát và những phần việc tiếp theo phải lần lượt hoàn tất.
Nhưng với người dân ở hai bờ, điều họ chờ đợi rất cụ thể: một con đường ngắn hơn để đi làm mỗi ngày, một hướng kết nối mới để sang bên kia sông và thêm một lựa chọn cho những chuyến đi vốn lâu nay phải vòng xa.
Nguyễn Hiền (tổng hợp)
