Với mô hình kinh tế tầm thấp, Hà Nội kỳ vọng tạo ra các “xa lộ trên cao” dọc sông Hồng và quốc lộ 1A cho thiết bị bay không người lái hoạt động.
- Thức ăn thừa từ tiệc cưới khiến một phụ nữ bị làng xóm phán xét
- Eo biển Hormuz: Mỹ và Iran đạt thỏa thuận sơ bộ về việc mở lại tuyến hàng hải
- Bắt nhóm công nhân cũ trộm cắp tài sản tại Hải Phòng trị giá tỉ đồng
Thiết lập các hành lang kinh tế tầm thấp trên không
Trong tương lai gần, bầu trời dọc sông Hồng và quốc lộ 1A sẽ không còn im lìm khi Hà Nội triển khai hành lang vận tải tầm thấp. Đây là nội dung quan trọng trong nghị quyết vừa được thông qua nhằm đánh thức tiềm năng của các thiết bị bay không người lái. Những “xa lộ” này sẽ là nơi thử nghiệm các mô hình vận chuyển hàng hóa và dịch vụ công nghệ cao.
Để hiện thực hóa giấc mơ này, thành phố sẽ bắt tay vào xây dựng hàng loạt bãi đáp, trạm sạc và các trạm logistics. Không chỉ có phần cứng, hạ tầng số với mạng 5G, 6G và bản đồ số cũng sẽ được triển khai để “dẫn đường” cho các thiết bị bay. Một hệ thống điều hành chung sẽ đảm bảo các chuyến bay không “đụng” nhau và vận hành an toàn.
Đặc khu công nghệ Hòa Lạc sẽ là nơi đầu tiên đón nhận các mô hình thử nghiệm đầy mới mẻ này. Các chuyên gia sẽ áp dụng cơ chế thử nghiệm có kiểm soát để vừa làm vừa rút kinh nghiệm trước khi cho bay đại trà. Sự kết hợp giữa hạ tầng đô thị cũ và các phương tiện bay mới kỳ vọng sẽ mang lại một diện mạo hiện đại cho thủ đô.
Khơi thông không gian ngầm bằng các chính sách hỗ trợ
Không chỉ nhìn lên cao, Hà Nội còn “mở đất” bằng cách đưa ra các chính sách khuyến khích phát triển công trình ngầm. Bà con và các doanh nghiệp đầu tư công trình ngầm sâu đến 15 mét sẽ được miễn hoàn toàn tiền thuê đất. Tuy nhiên, cần lưu ý là phần diện tích dùng để buôn bán, kinh doanh thương mại thì vẫn phải thực hiện nghĩa vụ tài chính.
Với những công trình đào sâu hơn 15 mét, thành phố còn “mạnh tay” miễn tiền thuê đất cho toàn bộ diện tích. Nhà nước cũng sẽ đứng ra lo liệu 100% chi phí đền bù và giải phóng mặt bằng để các nhà đầu tư yên tâm triển khai. Những ưu đãi này được kỳ vọng sẽ kéo các nguồn lực xã hội cùng tham gia xây dựng hạ tầng đô thị theo kiểu hợp tác công tư.
Để các dự án ngầm thêm “sống động”, chủ đầu tư được phép mở thêm các dịch vụ trông giữ xe và tiện ích hỗ trợ. Tùy vào khu vực, tỷ lệ diện tích kinh doanh có thể lên đến 40% hoặc 45% để đảm bảo nhà đầu tư có lời. Đặc biệt, các thủ tục giấy tờ sẽ được giải quyết nhanh gọn qua cơ chế một cửa để các công trình sớm được khởi công
Ân Hồng ( Tổng Hợp )
