Nhiều dự án giao thông ở Nghệ An dù đạt tỷ lệ giải ngân cao vẫn chưa thể thông tuyến do nút thắt giải phóng mặt bằng và chi phí đầu tư tăng.
- Kỷ tử: Những công dụng sức khỏe từ loại quả “kim cương đỏ” quý giá
- Cảnh sát An Giang bắt giám đốc lừa đảo chiếm đoạt 3,5 tỷ đồng
- Thu trăm triệu nhờ gây dựng vườn dâu tiên ở Huế từ giống cây lạ.
Những điểm nghẽn mặt bằng tại các dự án giao thông trọng điểm
Hàng loạt công trình giao thông tại tỉnh Nghệ An đang bước vào giai đoạn nước rút với tỷ lệ giải ngân đạt từ 60-80% tổng vốn đầu tư công. Tuy nhiên, thực tế tại hiện trường cho thấy nhiều dự án vẫn đang loay hoay với bài toán mặt bằng kéo dài, ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ thông tuyến theo kế hoạch,. Điển hình là tuyến đường quy hoạch 18m nối Quốc lộ 46 với đại lộ Vinh – Cửa Lò có tổng vốn 191 tỷ đồng nhưng hiện mới giải ngân đạt khoảng 55%. Nguyên nhân chính do vướng mắc khâu đền bù khiến đơn vị thi công mới chỉ nhận bàn giao được vỏn vẹn 0,58km trên tổng chiều dài hơn 2,3km của toàn dự án.
Những vướng mắc trong việc xác định nguồn gốc đất và áp giá bồi thường đã đẩy chi phí giải phóng mặt bằng của tuyến nối Quốc lộ 46 tăng mạnh từ 114 tỷ lên hơn 173 tỷ đồng. Ban Quản lý dự án phải đề xuất điều chỉnh tổng mức đầu tư từ 194 tỷ đồng lên gần 253 tỷ đồng để có kinh phí chi trả cho người dân nhằm tránh lãng phí hạng mục đã thi công. Tương tự, dự án đường kết nối Khu đô thị du lịch Bãi Lữ có quy mô 370 tỷ đồng cũng đang bị đình trệ đáng kể. Dù kế hoạch vốn giải ngân đã đạt trên 61% nhưng thực tế diện tích mặt bằng sạch mới đạt chưa tới 20% dù đã khởi công từ đầu năm 2026.
Khó khăn không chỉ dừng lại ở đất đai mà còn nằm ở sự chồng lấn bồi thường tại khu vực Bãi Lữ do các vấn đề lịch sử sử dụng đất từ nhiều năm trước để lại rất phức tạp. Nhiều hộ dân vẫn tiếp tục canh tác trên phần đất đã thu hồi, tạo ra rào cản lớn cho đơn vị thi công triển khai máy móc và nhân lực. Bên cạnh đó, tình trạng khan hiếm và biến động tăng giá của vật liệu xây dựng cũng đang gây áp lực nặng nề lên khả năng duy trì nhịp độ của các nhà thầu. Nếu không sớm tháo gỡ các điểm nghẽn này, mục tiêu hoàn thành các tuyến đường huyết mạch đúng tiến độ vào năm 2026 sẽ khó thành hiện thực.
Tiến độ thi công thực tế và giải pháp đẩy nhanh dự án giao thông
Trái ngược với tình trạng bế tắc tại một số điểm nóng, dự án nâng cấp đường vùng nguyên liệu tại huyện Yên Thành lại ghi nhận những kết quả khá tích cực. Khối lượng xây lắp tại đây đã hoàn thành tới 92% và hiện chỉ còn vướng mắc nhỏ tại một vài hộ dân cùng các điểm sạt lở sau mưa bão cần xử lý dứt điểm. Tại huyện Đô Lương, dự án đường Tràng – Minh cũng đã cơ bản hoàn thiện ba cây cầu trên tuyến với khối lượng xây lắp đạt gần 74%. Hiện chủ đầu tư đang nỗ lực vận động các hộ dân còn lại đồng thuận phương án bồi thường để sớm khơi thông 275m mặt bằng cuối cùng.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Hoàng Phú Hiền kiểm tra Dự án đường tránh thị trấn Nam Đàn. (Ảnh: Chụp màn hình báo VnEconomy).
Đối với dự án sửa chữa, nâng cấp đường Khuôn – Đại Sơn, dù công tác giải phóng mặt bằng đã sạch hoàn toàn 100% nhưng tiến độ lại bị ảnh hưởng bởi sự thiếu hợp tác của một nhà thầu. Để đảm bảo công trình cán đích đúng hạn, Ban Quản lý đang đề xuất điều chuyển khối lượng thi công sang các đơn vị khác có năng lực tốt hơn nhằm hoàn thành trước tháng 9/2026. Trong khi đó, đường tránh thị trấn Nam Đàn giai đoạn 1 là điểm sáng rõ nét nhất khi đã hoàn thành toàn bộ nền đường và thảm nhựa được 73%. Giai đoạn 2 của dự án này hiện đã hoàn tất chọn nhà thầu và dự kiến khởi công ngay trong tháng 7/2026.
Sau chuyến kiểm tra thực tế ngày 04/6, lãnh đạo tỉnh Nghệ An yêu cầu các địa phương phải coi giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ then chốt nhất hiện nay. Các chủ đầu tư cần phối hợp chặt chẽ với Sở Tài chính để hoàn thiện nhanh hồ sơ điều chỉnh vốn nhằm khơi thông dòng tiền cho các dự án đang gặp khó. Yêu cầu đặt ra là các nhà thầu phải huy động tối đa nhân lực, máy móc để tận dụng thời tiết thuận lợi tăng tốc thi công đảm bảo chất lượng. Việc quyết liệt xử lý các tồn tại không chỉ nâng cao hiệu quả vốn đầu tư công mà còn sớm hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông tỉnh.
Theo: VnEconomy
