Dự án tỉnh lộ 485B giá trị hơn 564 tỷ đồng ở Ninh Bình dù đã về đích nhưng vẫn “tắc” tại điểm giao cắt đường sắt, khiến người dân gặp khó.
- Khám phá nhà hàng lẩu lớn nhất thế giới tại thành phố Trùng Khánh
- Hà Tĩnh: “Cặp bài trùng” hai mẹ con mang xe máy của hàng xóm đi cầm cố
- IEA đề xuất đường ống dẫn dầu từ Iraq sang Thổ Nhĩ Kỳ nhằm thay thế eo biển Hormuz
Nghịch cảnh đường đẹp nhưng bị rào chắn bủa vây
Tuyến tỉnh lộ 485B có tổng chiều dài 15,23km với tổng mức đầu tư gần 564 tỷ đồng, kết nối từ khu vực đê tả sông Đào đến Quốc lộ 21B. Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, quy mô 2 làn xe với bề rộng mặt đường 11m và vận tốc thiết kế 80km/h. Sau 5 năm triển khai kể từ khi khởi công vào năm 2019, dự án đã chính thức hoàn thành vào tháng 11/2024 trong sự kỳ vọng về việc hoàn thiện hệ thống giao thông và phát triển kinh tế địa phương.
Tuy nhiên, dù mặt đường đã thênh thang và sạch đẹp, phương tiện hiện vẫn chưa thể lưu thông thông suốt trên toàn tuyến. Tại điểm giao cắt với đường sắt Hà Nội – TP.HCM tại Km94+250, rào chắn vẫn đóng im lìm ngăn cách tỉnh lộ 485B với Quốc lộ 10. Sự bế tắc này buộc những người dân hằng ngày di chuyển qua đây phải chọn những lối đi vòng vèo, chật hẹp để tiếp tục hành trình của mình, gây ra nhiều bất tiện và lãng phí về thời gian.
Nhiều người dân làm việc tại các khu công nghiệp lân cận bày tỏ sự hụt hẫng khi con đường mới hiện đại lại không thể đưa vào sử dụng. Theo ghi nhận thực tế, giàn chắn tại nút giao này vẫn luôn trong tình trạng “nội bất xuất, ngoại bất nhập”, ngăn cản mọi phương tiện kết nối vào tuyến đường tiếp theo. Việc một công trình hạ tầng quy mô lớn phải chịu cảnh rào chắn bủa vây tại điểm cuối khiến hiệu quả đầu tư chưa đạt được sự đồng bộ như kế hoạch ban đầu.
Vướng mắc dân sinh tại nút giao Dự án tỉnh lộ 485B
Theo lý giải từ đơn vị quản lý, để vận hành đường ngang mới tại Km94+250 thuộc Dự án tỉnh lộ 485B, cơ quan chức năng bắt buộc phải đóng đường ngang cũ tại Km93+893 ngay gần ga Trình Xuyên. Tuy nhiên, kế hoạch này đang gặp phải sự phản đối từ người dân các tổ dân phố Chợ Gạo và Trình Xuyên. Bà con cho rằng lối đi cũ đã tồn tại lâu đời, là trục giao thông thiết yếu dẫn vào UBND phường, chợ dân sinh và các trường học tập trung đông người qua lại hàng ngày.
Nỗi lo lớn nhất của cộng đồng địa phương chính là vấn đề an toàn cho học sinh khi phải thay đổi lộ trình di chuyển. Nếu đường ngang cũ bị đóng, các em nhỏ sẽ phải đi vòng qua Quốc lộ 10, nơi thường xuyên có mật độ xe tải và xe container dày đặc với nhiều điểm đen tai nạn tiềm ẩn. Người dân mong muốn được giữ lại lối đi hiện tại hoặc phải có phương án xây dựng hệ thống đường gom thay thế đủ an toàn trước khi thực hiện việc phong tỏa hoàn toàn lối đi cũ.
Để tháo gỡ điểm nghẽn kéo dài này, chính quyền phường Trường Thi đã tổ chức nhiều buổi đối thoại nhằm vận động và tạo sự đồng thuận trong nhân dân. Phương án đề xuất hiện nay là xây dựng thêm một đoạn đường gom dân sinh dài 248m cùng với việc cải tạo các đoạn đường hiện hữu để đảm bảo nhu cầu đi lại. Sau khi nhận được sự chấp thuận từ Bộ Xây dựng và hoàn tất các hạng mục bổ sung này, địa phương mới có thể chính thức thông xe toàn tuyến tỉnh lộ 485B.
Theo: VietNamNet
