Rạng sáng 10-4, vụ G63 tông tử vong cụ ông 91 tuổi cho thấy nhường đường cho người đi bộ đã là quy định bắt buộc, buộc mọi tài xế phải tuân theo.
- Tai nạn giao thông – Xe chở 3 tông gốc cây “tử thần” rạng sáng ở Đắk Lắk
- Công an Nghệ An triệu tập tài xế taxi dùng gạch tấn công hành khách
- Áp lực thi cử – Khi cha mẹ cũng phải ‘thi’- Nhẫn là chìa khóa giúp con thành công
Nhường đường cho người đi bộ và cú tông “định mệnh” lúc rạng sáng
Giữa màn sương trên phố Đào Tấn, Hà Nội, một tiếng động kinh hoàng đã xé toạc không gian tĩnh lặng vốn có của khu vực Giảng Võ. Chiếc “xế sang” Mercedes-AMG G63 đang bon bon trên đường thì bất ngờ xảy ra va chạm khốc liệt với một cụ ông 91 tuổi đang lầm lũi đi bộ qua đường. Hình ảnh chiếc xe hầm hố đứng khựng lại giữa làn đường sát dải phân cách khiến bất cứ ai đi ngang qua cũng phải thắt lòng trước sự mong manh của thân phận con người.
Tại hiện trường vụ việc, thi thể nạn nhân nằm lạnh lẽo cách chiếc xe khoảng 3m, một khoảng cách đủ để cho thấy lực va chạm không hề nhẹ. Cụ ông đã trút hơi thở cuối cùng ngay tại chỗ trước khi nhận được bất kỳ sự hỗ trợ y tế nào từ những người xung quanh. Vụ tai nạn này không chỉ để lại nỗi đau xé ruột cho gia đình người quá cố mà còn trở thành tâm điểm bàn tán của dư luận về thói quen tham gia giao thông của người thành phố.
Câu chuyện buồn này vô tình phơi bày thực trạng “mạnh ai nấy đi” vốn đã trở nên quá quen thuộc tại các ngã tư thủ đô suốt thời gian dài. Trong khi lái xe thường có tâm lý “xe lớn bắt nạt xe bé”, thì người đi bộ cũng thường xuyên liều mình băng qua đường bất chấp rủi ro rình rập. Những chiếc cầu bộ hành nằm lẻ loi, không bóng người qua lại, đối lập hoàn toàn với cảnh dòng người ung dung cắt mặt các loại phương tiện cơ giới ngay dưới lòng đường.
Khi thói quen đẹp được “luật hóa” để bảo vệ tính mạng
Theo nhận định của Luật sư Hoàng Trọng Giáp, hành động dừng xe cho người đi bộ từ lâu đã được xem là một nét đẹp trong văn hóa ứng xử của người tham gia giao thông. Tuy nhiên, ít ai biết rằng điều này hiện đã không còn là sự khuyến khích tùy tâm mà đã chính thức được “luật hóa” rõ ràng. Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 đã đặt ra những yêu cầu khắt khe, buộc mọi tài xế phải chấp hành thay vì chỉ coi đó là một thói quen tốt đẹp mang tính xã hội.
Cụ thể, các quy định mới yêu cầu người điều khiển phương tiện phải chủ động quan sát, giảm tốc độ hoặc dừng hẳn lại tại những nơi có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ. Thậm chí, ngay cả khi gặp đoàn người đi bộ hoặc xe lăn của người khuyết tật đang qua đường, tài xế cũng phải tắt đèn chiếu xa để đảm bảo an toàn tuyệt đối. Mọi hành vi phớt lờ các quy tắc này, dẫn đến thiệt hại về con người, đều sẽ bị xử lý nghiêm minh theo những khung hình phạt đã được định sẵn.
Về trách nhiệm pháp lý của tài xế G63 trong vụ tai nạn thương tâm trên, cơ quan điều tra sẽ phải làm rõ xem người lái có thực sự chú ý quan sát và giữ khoảng cách an toàn hay chưa. Liệu việc cụ ông băng qua đường là một sự kiện hoàn toàn đột ngột, nằm ngoài tầm kiểm soát của tài xế, hay do lỗi thiếu quan sát dẫn đến thảm kịch. Kết luận cuối cùng về “lỗi con người” hay sự kiện bất khả kháng sẽ là căn cứ quan trọng nhất để áp dụng các biện pháp xử lý phù hợp cho vụ án này.
Theo: Báo Dân trí
