Giá xăng dầu tăng mạnh từ ngày 5-3 khiến nhiều doanh nghiệp vận tải điêu đứng vì chi phí nhiên liệu phát sinh thêm hàng trăm triệu đồng mỗi tháng.
- Trốn thuế bất động sản: Hai người bị khởi tố tại Thái Nguyên
- Ba nhà mạng lớn tại Việt Nam đồng loạt tăng giá cước Internet cố định
- Việt Nam: Giải mã việc nhận tiền tỷ nhưng không bị kết tội nhận hối lộ
Xăng dầu tăng giá mạnh khiến doanh nghiệp vận tải rơi vào thế kẹt
Thị trường năng lượng vừa trải qua đợt điều chỉnh giá đầy biến động vào chiều ngày 5-3 với mức tăng rất mạnh ở tất cả mặt hàng. Cụ thể, xăng RON95-III tăng 2.189 đồng/lít, xăng E5 RON92 tăng 1.926 đồng/lít, trong khi dầu Diesel 0.05S tăng thêm 3.758 đồng/lít., Đáng chú ý nhất là mặt hàng dầu hỏa khi ghi nhận mức tăng kỷ lục lên tới 7.132 đồng/lít, đẩy giá bán lẻ tối đa lên ngưỡng 26.601 đồng.
Áp lực tài chính đang đè nặng lên vai các chủ doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics và vận tải hàng hóa., Điển hình như một công ty vận tải tại TPHCM với đội xe 50 chiếc, tiêu thụ bình quân 120.000 lít dầu mỗi tháng, hiện phải chi thêm hơn 450 triệu đồng chỉ riêng cho tiền nhiên liệu. Tình cảnh này khiến các giám đốc doanh nghiệp luôn trong trạng thái “đứng ngồi không yên” khi nhìn vào bảng tính toán chi phí vận hành hằng ngày.
Theo Hiệp hội Vận tải Hàng hoá TPHCM, các đơn vị đang rơi vào cảnh tiến thoái lưỡng nan do hợp đồng cước phí thường ký kết theo năm.,, Nếu tăng giá cước ngay lập tức sẽ làm rạn nứt mối quan hệ với đối tác, nhưng giữ giá cũ thì doanh nghiệp phải gánh lỗ nặng nề. Nhiều chủ xe khẳng định chỉ có thể chịu đựng trong 1-2 tuần tới; nếu tình hình không cải thiện, họ buộc phải cho xe “nằm bãi” vì không còn đủ kinh phí duy trì hoạt động.
Xăng dầu tạo áp lực tăng chi phí lên hàng loạt ngành sản xuất
Không chỉ ảnh hưởng đến vận tải, giá nhiên liệu leo thang còn tạo ra hiệu ứng domino tiêu cực lên nhiều ngành công nghiệp quan trọng khác.,, Đại diện Hiệp hội Giấy và bột giấy Việt Nam cho biết giá cước vận chuyển nội địa đã bắt đầu được các đơn vị báo tăng từ 15-20%. Ngành Nhựa cũng đang đối mặt với thử thách lớn khi giá hạt nhựa đầu vào thường có xu hướng tăng tương ứng với đà đi lên của giá dầu thế giới.
Ngành hàng không và dệt may cũng không nằm ngoài vòng xoáy ảnh hưởng do chi phí nhiên liệu bay và vận tải quốc tế chiếm tỷ trọng lớn., Việc giá dầu tăng trực tiếp bào mòn biên lợi nhuận của các hãng bay trong khi nhu cầu đi lại vẫn chịu ảnh hưởng từ các bất ổn địa chính trị toàn cầu. Đối với dệt may, chi phí vận chuyển tăng cao giữa bối cảnh nhu cầu tiêu dùng giày dép, quần áo toàn cầu vẫn đang ở mức thấp khiến triển vọng ngành trở nên thách thức hơn.
Bên cạnh đó, hoạt động logistics quốc tế về Việt Nam đang gặp nhiều trở ngại do xung đột tại khu vực Trung Đông làm tăng chi phí và thời gian giao hàng., Nhiều đối tác hiện không dám nhận chuyển hàng do lo ngại các rủi ro phát sinh từ bảo hiểm hàng hải và giá năng lượng biến động không ngừng. Tình hình bất định này khiến các đơn vị cung cấp dịch vụ vẫn chưa thể xác định được mức tăng cước phí cụ thể để thông báo cho khách hàng.
Theo: VietNamNet
