Vụ nổ gần cơ sở sản xuất nhôm lớn nhất UAE đã khiến giá nhôm vọt đỉnh, chạm mức cao nhất từ đầu năm. Căng thẳng tại yết hầu Hormuz đe dọa chuỗi cung ứng toàn cầu, khiến giới đầu tư ráo riết gom hàng.
- Hà Nội: Shipper liều mạng vượt rào chắn đường sắt bị mắc kẹt
- Tai nạn giao thông lật xe tại Đồng Nai khiến hai bà cháu tử vong
- An cung ngưu hoàng hoàn: Sự thật về bài thuốc cải tử hoàn sinh
Cú sốc từ yết hầu vận tải Hormuz
Cuối tuần qua ngày 1/3 một vụ nổ lớn xảy ra gần cơ sở của Emirates Global Aluminium (UAE) đã kích hoạt làn sóng tháo chạy trên các sàn giao dịch. Chỉ cách nhà máy sản xuất nhôm lớn nhất UAE vài cây số, mảnh vỡ từ vụ đánh chặn trên không đã thổi bùng sự hoảng loạn của giới đầu tư toàn cầu.
Ngay lập tức, giá nhôm trên Sàn Giao dịch Kim loại London (LME) vọt lên hơn 3%, có lúc chạm ngưỡng 3.238 USD/tấn. Đây là mức giá cao nhất kể từ tháng 1 năm nay. Thị trường hiện rơi vào trạng thái “backwardation”, khi giá giao ngay đắt hơn giá kỳ hạn, cho thấy nhu cầu hàng thật đang áp đảo nguồn cung.
Sức nóng này lan nhanh sang phố Wall khi cổ phiếu các tập đoàn khai khoáng như Alcoa hay Century Aluminum đồng loạt tăng điểm. Các nhà đầu tư ráo riết chi hàng tỷ USD để gom các hợp đồng quyền chọn, đặt cược giá nhôm sẽ còn tiếp tục leo thang lên vùng 3.300 – 3.500 USD/tấn trong thời gian tới.
Chuỗi cung ứng toàn cầu đối mặt nguy cơ đứt gãy
Eo biển Hormuz được coi là tuyến đường sinh tử của ngành nhôm khi khu vực này đóng góp khoảng 9% công suất toàn cầu. Những bất ổn địa chính trị tại đây đang trực tiếp đe dọa các tổ hợp luyện nhôm khổng lồ tại UAE và Bahrain, vốn phụ thuộc hoàn toàn vào sự thông suốt của tuyến hàng hải này.
Trước rủi ro lớn, tập đoàn Rio Tinto đã phải tạm dừng đàm phán cung cấp nhôm quý II cho khách hàng Nhật Bản. Tại Iran, khoảng 50.000 đến 80.000 tấn công suất nhôm đã phải tạm đóng lò để phòng ngừa rủi ro không kích. Không chỉ nhôm, các mặt hàng như kẽm và quặng sắt cũng đang chịu áp lực tăng giá lớn.
Các chuyên gia cảnh báo rằng rủi ro đứt gãy dòng nguyên liệu đầu vào cho các lò luyện tại Trung Đông là rất đáng kể. Nếu các nút thắt cảng biển bị đình trệ kéo dài, thế giới có thể đối mặt với một cuộc khủng hoảng giá vật liệu khổng liệt, buộc nhiều cơ sở sản xuất phải đóng cửa.
Theo: Báo Dân trí
