Từ 4-3, sân bay Liên Khương tạm đóng sửa đường băng khiến khách đến Đà Lạt phải “lội bộ” đường trường hoặc canh giờ qua đèo Khánh Lê suốt 6 tháng tới.
- Thi đấu vật khiến đô vật tử vong tại hội làng truyền thống
- Băng nhóm bắt cóc phụ nữ tống tiền định bán sang Campuchia
- Bí quyết trường thọ: 8 thói quen vàng từ các Vùng Xanh giúp sống khỏe đến trăm
Sân bay Liên Khương tạm nghỉ, khách chọn đường bộ leo đèo lội suối
Việc “tạm chia tay” bầu trời Đà Lạt trong gần nửa năm để nâng cấp đường băng khiến nhiều kế hoạch du lịch phải thay đổi xoành xoạch. Thay vì chỉ mất chưa đầy hai giờ bay từ Hà Nội hay Đà Nẵng, du khách giờ đây phải tính toán các phương án “cuốc bộ” bằng xe khách hoặc ô tô cá nhân. Theo kế hoạch từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), dự án cải tạo này có tổng kinh phí khoảng 1.000 tỉ đồng, nhằm kéo dài đường cất hạ cánh lên 3.250m để đón được các loại máy bay lớn hơn trong tương lai.
Với những ai vẫn muốn bay, phương án khả dĩ nhất là đáp xuống sân bay Cam Ranh rồi bắt xe ngược lên xứ ngàn hoa. Tuy nhiên, cung đường này có một “nút thắt” mà du khách bắt buộc phải nằm lòng là khung giờ lưu thông qua đèo Khánh Lê. Hiện tại, để đảm bảo an toàn sau các đợt sạt lở, lực lượng chức năng chỉ cho phép xe cộ qua đèo từ 5h sáng đến 18h tối hàng ngày. Nếu lỡ chuyến hoặc đi muộn hơn, tài xế buộc phải đổi hướng sang quốc lộ 27 qua đèo Sông Pha để về Đà Lạt.
Các nhà xe tại Đà Lạt và Khánh Hòa cũng đang rục rịch lên phương án trung chuyển khách từ sân bay Cam Ranh để “chia lửa” cho đường hàng không. Việc di chuyển giữa hai địa điểm này giờ đây phụ thuộc nhiều vào tính toán lịch trình sao cho khớp với khung giờ mở đèo. Nhiều tài xế kinh nghiệm chia sẻ, nếu chọn đi buổi đêm, hành khách nên chuẩn bị tâm lý cho một hành trình dài hơn trên quốc lộ 27 vì đèo Khánh Lê đóng cửa sớm để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người qua lại.: Lộ trình nào “ngon” nhất cho dân du lịch khi vắng bóng máy bay.
Lộ trình nào “ngon” nhất cho dân du lịch khi vắng bóng máy bay?
Nếu xuất phát từ TP.HCM, du khách có hai lựa chọn chính để “leo” lên Đà Lạt là quốc lộ 20 truyền thống hoặc cung đường mới qua quốc lộ 28B. Trục quốc lộ 20 lâu nay vẫn là lựa chọn quen thuộc nhất nhưng lại thường xuyên đối mặt với cảnh ùn ứ tại các khu dân cư và nút giao Dầu Giây, nhất là vào dịp cuối tuần. Với quãng đường khoảng 307km, người đi xe cá nhân thường mất khoảng 7 giờ đồng hồ để có thể chạm tay vào không khí se lạnh của phố núi.
Một lựa chọn khác đang được nhiều người rỉ tai nhau là hướng đi cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết rồi rẽ lên quốc lộ 28B. Tuyến đường này được đánh giá là “ngon” hơn vì thông thoáng và rút ngắn thời gian di chuyển xuống chỉ còn khoảng 6 giờ. Hiện tại, quốc lộ 28B đã hoàn thành khoảng 90% khối lượng công việc, dù đoạn qua đèo Đại Ninh vẫn còn vài điểm đang thi công nắn cua gắt nhưng dự kiến sẽ hoàn thiện và thông suốt toàn tuyến vào giữa tháng 3 tới.
Khi lưu lượng khách đổ dồn vào đường bộ, áp lực giao thông lên trung tâm Đà Lạt chắc chắn sẽ tăng cao trong những tháng tới. Các chuyên gia du lịch cảnh báo thành phố cần sớm có phương án phân luồng và bổ sung các bãi đậu xe quy mô lớn để tránh cảnh kẹt xe triền miên. Việc sân bay Liên Khương đóng cửa đến hết ngày 25-8 không chỉ là thách thức cho ngành vận tải mà còn là bài kiểm tra cho khả năng điều tiết hạ tầng của địa phương trong mùa du lịch cao điểm.
Theo: Báo Tuổi Trẻ
