Tình trạng kẹt xe tại TPHCM khiến hàng chục người lỡ chuyến tàu về quê đón Tết; ngành đường sắt cảnh báo người dân cần đến ga sớm để tránh rủi ro gián đoạn hành trình.
- Đau nhức xương khớp: Cách hạn chế hiệu quả dịp cận Tết
- Ký mua nhà gần 12 tỷ, kết cục mất 350 triệu vì “cái bẫy” hợp đồng
- Xe đạp công cộng TPHCM “kêu trời” vì bầy bồ câu “vô ý thức”
Trong ngày 6/2 (tức 19 tháng Chạp), ga Sài Gòn ghi nhận khoảng 60 trường hợp hành khách bị trễ tàu và không thể thực hiện hành trình như dự kiến. Theo đại diện Chi nhánh Vận tải đường sắt Sài Gòn, tình trạng này đang có dấu hiệu diễn biến phức tạp khi thành phố bước vào đợt cao điểm đi lại phục vụ Tết Bính Ngọ 2026. Giới chức đường sắt nhận định rằng việc hành khách không thể tiếp cận nhà ga đúng giờ chủ yếu bắt nguồn từ những biến động giao thông khó lường trên các trục đường chính dẫn về khu vực trung tâm.
Mật độ giao thông tăng cao và thói quen di chuyển sát giờ của hành khách
Theo giới phân tích, sự gia tăng đột biến của các loại phương tiện cá nhân và xe dịch vụ vào những ngày cuối năm đã tạo ra áp lực khổng lồ lên hạ tầng giao thông TPHCM. Một số nhà quan sát cho rằng, dù đã có nhiều khuyến cáo về việc có mặt tại ga trước 30 phút, một bộ phận hành khách vẫn giữ thói quen di chuyển sát giờ tàu chạy, dẫn đến việc bị mắc kẹt giữa các dòng xe ùn ứ. Việc không lường trước được thời gian di chuyển kéo dài đã khiến nhiều hành trình về quê đón Tết của người dân bị gián đoạn ngay từ điểm xuất phát.
Thống kê cho thấy từ ngày 6/2 đến 15/2, các ga trọng điểm như Sài Gòn, Dĩ An và Biên Hòa dự kiến phục vụ từ 5.000 đến hơn 7.700 lượt khách mỗi ngày. Với lưu lượng người đổ về các tỉnh miền Trung và miền Bắc lớn như hiện nay, bất kỳ sự cố giao thông nhỏ nào trên đường cũng có thể dẫn đến việc chậm trễ dây chuyền cho những người sử dụng dịch vụ vận tải công cộng.
Áp lực vận tải đường sắt và phương án bổ sung vé cho kỳ nghỉ dài
Để chuẩn bị cho kỳ nghỉ Tết năm nay, ngành đường sắt đã cung ứng khoảng 384.000 chỗ ngồi với hơn 900 chuyến tàu trên tuyến Bắc – Nam, tăng khoảng 7% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, toàn bộ vé tàu trong những ngày cao điểm từ 20 đến 27 tháng Chạp hiện đã được bán hết, gây khó khăn cho những hành khách muốn đổi vé sau khi bị trễ chuyến. Tương tự, các chuyến tàu chiều vào sau Tết từ mùng 4 đến mùng 7 tháng Giêng cũng ghi nhận tình trạng kín chỗ từ sớm.
Một số nhà quan sát nhận định rằng áp lực vận tải không chỉ đè nặng lên đường sắt mà còn lan sang cả ngành hàng không, khi sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến phục vụ kỷ lục hơn 1.000 chuyến bay mỗi ngày. Nhằm giảm bớt sức ép, ngành đường sắt cho biết sẽ bổ sung thêm khoảng 9.700 vé cho các tuyến ngắn như Sài Gòn đi Nha Trang, Đà Nẵng và Hà Nội đi Vinh trong giai đoạn từ 27 tháng Chạp đến mùng 6 Tết.
Câu hỏi về việc làm thế nào để người dân thay đổi thói quen di chuyển và sự phối hợp giữa các lực lượng chức năng trong việc điều tiết giao thông quanh khu vực nhà ga vẫn là một vấn đề đang được quan tâm. Dù các phương án vận tải bổ sung đã được đưa ra, nhưng rủi ro lỡ chuyến vẫn hiện hữu nếu sự chủ động từ phía hành khách không được cải thiện trong những ngày cao điểm sắp tới.
Theo: VietNamNet
