Nỗi lo delay tại sân bay Tân Sơn Nhất gia tăng khi dịp Tết Bính Ngọ 2026, mỗi ngày dự kiến 1.027 chuyến bay, chạm ngưỡng hạ tầng, trong lúc Long Thành chưa khai thác đồng bộ.
- 18 ngày “đổ mồ hôi” truy tìm hai kẻ mang súng cướp ngân hàng phố núi
- Hà Nội bắn pháo hoa Tết tại 33 điểm đêm Giao thừa 2026
- Nghi phạm trốn truy nã và đồng phạm bị bắt sau vụ cướp 1,9 tỷ đồng tại ngân
Thêm nhà ga nhưng đường băng vẫn là điểm nghẽn
Dịp Tết Bính Ngọ 2026, sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến lập kỷ lục mới với 1.027 chuyến bay mỗi ngày. Con số này đặt áp lực lớn lên hệ thống đường băng và điều phối không lưu.
Theo Cảng vụ Hàng không miền Nam, việc đưa nhà ga T3 vào khai thác giúp cải thiện trải nghiệm hành khách. Các khâu làm thủ tục, nhận hành lý, kết nối giao thông thuận lợi hơn so với trước.
Tuy nhiên, nhà ga mới không giải quyết được bài toán cốt lõi. Giới hạn lớn nhất của Tân Sơn Nhất vẫn là hai đường băng phụ thuộc và số lượng ô đỗ tàu bay hạn chế.
Lãnh đạo Cảng vụ nhận định, khi mật độ chuyến bay dày đặc, chỉ cần thời tiết xấu tại một sân bay khác cũng có thể gây chậm chuyến dây chuyền tại Tân Sơn Nhất.
Mùa tết cuối phải gánh lưu lượng kỷ lục
Những năm gần đây, sân bay Tân Sơn Nhất liên tục phá kỷ lục khai thác dịp Tết. Tết Ất Tỵ 2025 lần đầu vượt mốc 1.000 chuyến/ngày. Tết Bính Ngọ 2026 dự kiến tiếp tục tăng.
Theo phương án điều phối được phê duyệt, sân bay sẽ nâng tần suất cất, hạ cánh lên 46–48 chuyến mỗi giờ. Đây là ngưỡng rất cao với sân bay có hai đường băng không thể khai thác độc lập.
Kiểm soát viên không lưu cho biết, với hơn 1.000 chuyến trong 24 giờ, chỉ một biến số bất lợi có thể khiến nhiều chuyến bị dồn sang ngày hôm sau.
Trước kế hoạch đưa sân bay Long Thành vào khai thác từ giữa năm 2026, lực lượng điều hành kỳ vọng Tết Bính Ngọ 2026 sẽ là mùa Tết cuối Tân Sơn Nhất phải gánh lưu lượng kỷ lục.
Theo đề xuất của ACV, các đường bay tầm xa đi châu Âu, Mỹ, Australia và Trung Đông sẽ dần chuyển sang Long Thành, giảm áp lực cho Tân Sơn Nhất.
Theo: Báo Dân trí
