Dự án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu dự kiến có đoạn đi trên cao, đoạn đi ngầm dưới đáy biển bằng công nghệ tương tự hầm Thủ Thiêm, rút ngắn thời gian di chuyển còn khoảng 1 giờ.
- Lục tung thùng rác trên tàu tìm vàng trả lại hành khách
- Nổ súng bắn người vì tưởng bạn bị bắt nạt
- Thủ đoạn lừa đảo chiếm đoạt tài sản hơn 7,4 tỷ đồng tại TPHCM
Đề xuất tuyến kết nối trực tiếp TPHCM – Bà Rịa – Vũng Tàu
Sáng 7/1, Ban Chấp hành Đảng bộ TPHCM khóa XI, nhiệm kỳ 2025–2030 họp, cho ý kiến về chủ trương đầu tư tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu theo hình thức PPP.
Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang cho biết, hiện nay người dân từ TPHCM đi Bà Rịa – Vũng Tàu chủ yếu qua cao tốc Long Thành – Dầu Giây.
Tuyến này dài và thường xuyên phụ thuộc tình hình giao thông.
Từ thực tế đó, lãnh đạo thành phố đặt vấn đề nghiên cứu tuyến kết nối trực tiếp giữa TPHCM và Bà Rịa – Vũng Tàu.
Theo đánh giá ban đầu, phương án đi đường bộ từ khu vực Nhà Bè gặp nhiều khó khăn.
Nguyên nhân là vướng quy hoạch, giải phóng mặt bằng và không phù hợp định hướng phát triển không gian đô thị hướng biển, nhất là khu vực Cần Giờ.
Bí thư Thành ủy cho biết khoảng cách từ Cần Giờ đến Bãi Trước, Bãi Sau (Vũng Tàu) chỉ khoảng 13–14km.
Trên cơ sở đó, TPHCM đã trao đổi với các nhà đầu tư chiến lược và nhận được sự đồng thuận cao.
Tuyến đường dự kiến có quy mô 6 làn xe.
Điểm đầu xuất phát từ khu vực xa nhất của dự án khu đô thị lấn biển Cần Giờ.
Kết hợp cầu vượt biển và hầm ngầm dưới đáy biển
Theo kịch bản ban đầu, dự án gồm hai hợp phần chính.
Đoạn vượt biển sẽ đi trên cầu, còn khu vực thông thuyền xây dựng hầm ngầm dưới đáy biển.
Công nghệ thi công hầm được đề xuất tương tự hầm Thủ Thiêm.
Theo phương án này, hai đảo nhân tạo sẽ được hình thành ở hai bên khu vực thông thuyền để phục vụ thi công.
Cách làm này được đánh giá thuận lợi hơn so với phương án xây cầu cao khoảng 60m.
Ước tính sơ bộ của nhà đầu tư, thời gian thi công dự án khoảng 3 năm.
Khi hoàn thành, thời gian di chuyển bằng ô tô từ trung tâm TPHCM đến Bà Rịa – Vũng Tàu dự kiến chỉ còn khoảng 1 giờ.
Bí thư Thành ủy TPHCM cho biết, song song dự án đường vượt biển, thành phố sẽ đầu tư đồng bộ hạ tầng khu vực Cần Giờ.
Các dự án gồm mở rộng đường Rừng Sác, xây dựng cầu Cần Giờ mới và hoàn thiện các tuyến kết nối liên quan.
Trước đó, UBND TPHCM đã xin ý kiến các bộ Quốc phòng, Tài chính, Xây dựng, Nông nghiệp và Môi trường về hồ sơ đề xuất dự án.
Dự kiến, công trình khởi công vào tháng 6 tới và hoàn thành trong quý II/2029.
Theo UBND TPHCM, tuyến đường đi qua vịnh Gành Rái, khu vực có điều kiện địa chất – thủy văn phức tạp.
Đây cũng là cửa ngõ ra biển của cụm cảng Cái Mép – Thị Vải.
Do dự án có quy mô lớn và khả năng tác động đến hàng hải, vận tải biển, tài nguyên nước và quy hoạch, TPHCM đề xuất các bộ, ngành tham gia góp ý để có cơ sở thẩm định và phê duyệt chủ trương đầu tư.
Theo: Dân Trí
