Vụ tài xế taxi ở Đắk Lắk bị hành khách dùng đũa tấn công cho thấy môi trường làm việc nhiều rủi ro, áp lực và thiếu an toàn mà các tài xế dịch vụ đang đối mặt hằng ngày.
- Giải phóng mặt bằng – “nút thắt” lớn nhất của các công trình giao thông trọng điểm Nghệ An
- Miền Bắc rét đậm: Nhiệt độ thấp nhất xuống 2 độ C
- Sổ đỏ từ 2026 không còn ghi thế chấp
Áp lực kéo dài, nguy cơ bị hành hung
Ngày 1/1, Công an xã Krông Pắk (Đắk Lắk) đã khởi tố, bắt tạm giam Phạm Ngọc Khánh (26 tuổi) để điều tra hành vi cố ý gây thương tích.
Theo điều tra, Khánh gọi taxi chở vợ và con nhỏ về nhà.
Trong lúc di chuyển, do xe đi qua nhiều ổ gà khiến con bị nôn, hai bên xảy ra mâu thuẫn.
Đỉnh điểm, Khánh dùng đũa tấn công tài xế, buộc nạn nhân phải bỏ xe chạy thoát.
Vụ việc gây lo ngại về mức độ an toàn của tài xế dịch vụ.
Chia sẻ với phóng viên, anh Lê Trần Nghi Hữu (SN 1996, TPHCM) cho biết tài xế buộc phải nhẫn nhịn trong nhiều tình huống khó lường.
Anh từng bị hành khách tịch thu điện thoại vì nghi ngờ bị bắt cóc.
Có lần khác, anh bị khách say xỉn đấm vào mặt nhưng không được bồi thường.
“Vừa lái xe căng thẳng, vừa lo bị xúc phạm hay hành hung khiến áp lực tinh thần kéo dài”, anh Hữu nói.
Lao động thiếu an sinh, thu nhập bấp bênh
Theo dõi vụ việc, anh Phan Phú Cường (SN 1998, Đắk Lắk), tài xế ô tô công nghệ, cho biết bị chửi mắng là chuyện thường xuyên.
“Chỉ sơ hở là bị khách mắng, dọa đánh”, anh Cường chia sẻ.
Sau 2 năm làm nghề, sức khỏe của anh giảm sút do làm việc liên tục.
Mỗi ngày anh chạy xe khoảng 12 tiếng, hầu như không có ngày nghỉ.
Thu nhập trung bình chỉ khoảng 7–8 triệu đồng/tháng.
“Nghỉ làm là không có tiền, nên rất sợ đau ốm”, anh nói.
Theo các tài xế, nhiều lao động vận tải hành khách vẫn đang đứng ngoài lưới an sinh.
Những vụ việc như ở Đắk Lắk cho thấy nhu cầu cấp thiết về bảo vệ an toàn nghề nghiệp cho tài xế dịch vụ.
Theo: Dân Trí
