Nhìn từ trên cao hay khi dạo bộ dọc bờ sông phía Thủ Thiêm, dễ nhận thấy những tuyến đường rộng thênh thang, mảng xanh và các công trình hạ tầng đang dần hoàn thiện. Giữa các khu đất còn trống, nhiều trục giao thông quan trọng đang chờ ngày “khép kín” để phát huy trọn vẹn vai trò kết nối.
- ổ đỏ từ 2026 không còn ghi thế chấp
- Vụ ông Maduro bị bắt gây chấn động: Bắc Kinh lên án mạnh
- Hàng trăm du khách mắc kẹt trên núi Trung Quốc vì tuyết dày
Từ các cầu Thủ Thiêm 3, Thủ Thiêm 4 đến nút giao An Phú cùng các tuyến đường sắt đô thị nối Bến Thành – sân bay Long Thành, mạng lưới giao thông kết nối khu đô thị mới Thủ Thiêm (TP.HCM) đang được đầu tư đồng bộ, mở rộng theo nhiều hướng.
Cấp tập triển khai các dự án nối Thủ Thiêm
Những năm gần đây, giao thông từ Thủ Thiêm ra các khu vực xung quanh đã có nhiều chuyển biến rõ rệt. Hầm Thủ Thiêm tiếp tục là trục kết nối trực tiếp quận 1 cũ với khu đô thị mới, giúp việc qua lại hai bờ sông Sài Gòn nhanh và thuận tiện.
Cầu Thủ Thiêm 1 nối sang Bình Thạnh cũ chia sẻ lưu lượng xe cho đường Điện Biên Phủ và cầu Sài Gòn. Trong khi đó, cầu Ba Son đi vào hoạt động vài năm qua đã mở thêm hướng kết nối trực tiếp từ trung tâm TP.HCM sang Thủ Thiêm, đồng thời trở thành điểm nhấn kiến trúc mới trên sông Sài Gòn.
Ở một hướng khác, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn với tổng mức đầu tư gần 1.000 tỉ đồng do Công ty CP Thực phẩm dinh dưỡng Nutifood tài trợ đang được thi công, dự kiến hoàn thành năm 2027. Công trình có thiết kế lấy cảm hứng từ lá dừa nước – hình ảnh đặc trưng của Nam Bộ, không chỉ phục vụ giao thông mà còn tạo không gian tham quan, ngắm cảnh cho người dân và du khách.
Để tăng cường kết nối đôi bờ sông Sài Gòn, TP.HCM đã xác định cần sớm đầu tư đồng bộ các cây cầu Thủ Thiêm 3 và Thủ Thiêm 4, kết nối khu đô thị mới với khu trung tâm hiện hữu và khu nam thành phố. Trong đó, cầu Thủ Thiêm 4 được xem là dự án trọng điểm, cấp bách, cần ưu tiên triển khai nhằm từng bước hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật toàn khu theo quy hoạch đã được Thủ tướng phê duyệt.
Song song đó, nhiều công trình giao thông khác cũng đang được triển khai. Nút giao An Phú – điểm kết nối cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây – đang được xây dựng để giảm ùn tắc. Khi hoàn thành, việc di chuyển từ Thủ Thiêm ra cao tốc và ngược lại sẽ thuận tiện hơn, hạn chế dồn xe vào các trục đường nhỏ.
Ở hướng kết nối vùng, ga Thủ Thiêm với quy mô khoảng 17ha được quy hoạch là ga cuối của tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Thủ Thiêm – sân bay Long Thành. Hiện Tập đoàn Thaco đang nghiên cứu dự án tuyến metro này và dự kiến trình UBND TP.HCM xem xét giao làm nhà đầu tư. Nếu được chấp thuận, đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm dự kiến khởi công ngày 30-4, còn đoạn Thủ Thiêm – Long Thành dự kiến khởi công ngày 30-6.
Những cung đường nội khu chờ “khép kín”
Hệ thống đường trục nội khu Thủ Thiêm đã được đầu tư bài bản, mặt cắt rộng, nhiều tuyến đã đưa vào sử dụng. Một số đoạn còn lại đang chờ thi công để hoàn thiện tính liên thông toàn mạng lưới.
Tiêu biểu là đường Trần Bạch Đằng (R1), thường được gọi là đại lộ “vòng cung”, dài khoảng 3,4km, rộng 55m, uốn cong ôm lõi trung tâm khu đô thị. Tuyến đường này vừa đảm nhiệm chức năng giao thông vừa tạo cảnh quan đô thị, song hiện vẫn còn vài đoạn chưa hoàn thiện.
Tuyến Tố Hữu (R2) dài 3km đã hoàn thành phần lớn, nhưng đoạn kết nối với đường Trần Não và Lương Định Của vẫn đang thi công. Đường Nguyễn Thiện Thành (R3) chạy dọc bờ sông Sài Gòn, đoạn từ khu vực nhà thờ Thủ Thiêm đến hầm Thủ Thiêm hiện chưa hoàn tất. Trong khi đó, tuyến Bùi Thiện Ngộ (R4) đã hoàn thành và phát huy hiệu quả khi kết nối từ đường Nguyễn Thiện Thành qua khu đô thị Sala đến đại lộ Mai Chí Thọ.
Khi các tuyến “vòng cung” được nối liền, giao thông nội khu Thủ Thiêm sẽ thuận tiện hơn, kết nối trực tiếp với các trục lớn bên ngoài như đường Lương Định Của hướng nút giao An Phú, đường Mai Chí Thọ và cầu Thủ Thiêm 4 trong tương lai. Đây sẽ là nền tảng quan trọng để hoàn thiện không gian đô thị, thu hút các dự án nhà cao tầng, trung tâm thương mại và tài chính đang và sẽ hình thành tại Thủ Thiêm
Theo: Tuổi Trẻ
