Tuyến bay Hà Nội – TP HCM xếp thứ 4 thế giới về mức độ nhộn nhịp năm 2025, với khoảng 11 triệu ghế khai thác, theo báo cáo thường niên của OAG công bố cuối tháng 12/2025.
- Công an phường Đa Mai phối hợp bắt giữ nhanh đối tượng trộm cắp 27 triệu đồng
- TPHCM động thổ Khu Rạch Chiếc hơn 145.600 tỷ
- Xe tải bốc cháy dữ dội trên Quốc lộ 1A, hàng hóa bị thiêu rụi
Tuyến bay trục Bắc – Nam đạt 11 triệu ghế, vượt mức trước đại dịch
Theo báo cáo Busiest Routes in the World 2025 của OAG, Hà Nội – TP HCM là một trong những đường bay nội địa bận rộn nhất toàn cầu. Tổng số ghế được các hãng hàng không đưa vào lịch khai thác đạt khoảng 11 triệu trong năm 2025. Con số này tăng 4% so với năm 2024. Mức khai thác cũng cao hơn khoảng 8% so với năm 2019, thời điểm trước đại dịch Covid-19.
OAG đánh giá đây là một trong số ít tuyến nội địa phục hồi hoàn toàn và vượt quy mô trước dịch. Tuyến bay phản ánh nhu cầu đi lại ổn định giữa hai trung tâm kinh tế lớn nhất Việt Nam. Hoạt động khai thác diễn ra liên tục quanh năm. Mật độ chuyến bay cao giúp đáp ứng nhu cầu công vụ và du lịch. Điều này khẳng định vai trò xương sống của đường bay trục Bắc – Nam.
Cạnh tranh cao, châu Á – Thái Bình Dương giữ vị trí áp đảo
Năm 2025, có 6 hãng hàng không cùng khai thác tuyến Hà Nội – TP HCM. Mức cạnh tranh khiến giá vé trung bình giảm khoảng 11% so với năm trước. Giá vé một chiều phổ biến khoảng 67 USD, tương đương 1,8 triệu đồng. OAG cho rằng cạnh tranh giúp duy trì sức hút của tuyến bay. Nhu cầu lớn cho phép tần suất khai thác luôn ở mức cao.
Trên bình diện toàn cầu, khu vực châu Á – Thái Bình Dương chiếm 9 trong 10 tuyến bận rộn nhất thế giới. Dẫn đầu là Jeju – Seoul Gimpo với 14,3 triệu ghế. Hà Nội – TP HCM xếp sau các tuyến trọng điểm tại Hàn Quốc và Nhật Bản. Chuyên gia OAG nhận định hàng không nội địa vẫn giữ ưu thế, dù nhiều quốc gia đầu tư mạnh cho đường sắt cao tốc.
Theo: VnExpress
